這些“90后”鐵路人的故事，勵志！
原標題：這些“90后”鐵路人的故事，勵志！
鐵路青年是新時代推動
鐵路高質(zhì)量發(fā)展的生力軍
他們充分發(fā)揮思維活躍的優(yōu)勢
積極學習新知識，摸索新技術(shù)
有理想、敢擔當、能吃苦、肯奮斗
在各自崗位上交出了亮眼成績單
他們，去最偏遠的工區(qū)
熊豐，1991年出生，2023年畢業(yè)于武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院，分配到信陽電務(wù)段廣水車間擔任信號工，靠勤學苦練很快在電務(wù)系統(tǒng)技術(shù)比武中嶄露頭角。
2023年8月，熊豐擔任雞公山工區(qū)工長。雞公山工區(qū)地處山區(qū)，20公里長的區(qū)間，橋梁、隧道占了大半，其中最長的一條隧道約6公里。每當運煤、砂、礦的貨車通過，隧道里灰塵飛揚。
熊豐來到這里后，天天帶領(lǐng)職工在線路上排查整治設(shè)備隱患。出去干活，他總挑最苦最累的，下班也是最晚的。工區(qū)有職工處理不了的疑難故障，他就親自上手，手把手地教。為期三個多月的排查整治期間，他累計走了200多公里的路程，走破了兩雙鞋，腳板結(jié)了一層厚厚的老繭。
工區(qū)設(shè)備故障率大大下降，成為車間的樣板工區(qū)。信陽電務(wù)段還專門在雞公山工區(qū)召開標準化工區(qū)建設(shè)現(xiàn)場會，推廣該工區(qū)的整治經(jīng)驗。
2023年，入路僅三年時間，熊豐就獲得了武漢局集團公司電務(wù)系統(tǒng)職業(yè)技能競賽信號項目個人第一名。2023年，熊豐又一路過關(guān)斬將，獲得了第五屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽軌道電路與區(qū)間信號設(shè)備項目個人第一名的驕人成績，被授予“全路技術(shù)能手”“全國技術(shù)能手”稱號，并榮獲火車頭獎?wù)隆⑷非嗄陯徫荒苁值葮s譽。
他們，學更多的知識
紀志華，1998年1月出生，畢業(yè)于武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院。2023年3月，他入職武昌南機務(wù)段，現(xiàn)在是武昌南運用車間一名機車司機。
2023年6月，紀志華聽說中國國家鐵路集團有限公司即將舉辦振興杯青年職業(yè)技能競賽，自己也符合參賽條件時，便開始備考。
6月至9月是網(wǎng)絡(luò)答題環(huán)節(jié)，需要選手們每天堅持答題。于是他暗下決心，休息時間全部用來背規(guī)章、鉆業(yè)務(wù)、補短板。手機相冊里錯題截圖多一頁，筆記本上的知識點多一條，網(wǎng)絡(luò)答題的成績就會多幾分，離參加振興杯青年職業(yè)技能競賽就更近一步。
參加集訓時，他認真總結(jié)、歸納經(jīng)驗，充分利用這段時間提升自己。由于比賽的機型日常工作中接觸不多，他就拍一張記一張，每天都在睡前回顧。整備場的每一個清晨和傍晚，都能夠看到他奮戰(zhàn)的身影。汗水浸濕了他的衣衫，換來的是更加精準。
功夫不負有心人，在集訓選拔中，他以第一名的成績代表武漢局集團公司參加全路總決賽。最終在振興杯鐵道行業(yè)青年職業(yè)技能競賽總決賽司機個人項目中，榮獲全路第十名的優(yōu)異成績。
這個普通青工在短短幾年內(nèi)，獲得了一項項沉甸甸的榮譽：全國鐵路青年崗位能手、全國鐵路優(yōu)秀共青團員……從“門外漢”到“技術(shù)能手”，“95后”小伙紀志華逐漸被人熟知。
他們，起最早的床
今年28歲的婁藝馨，2023年6月畢業(yè)于西南交通大學，8月進入江岸車輛段工作。工作5年來，婁藝馨堅守在制動閥檢修崗位，臟活累活主動做，加班比武爭著干，苦鉆業(yè)務(wù)，精檢細修，迅速完成了從大學畢業(yè)生到崗位能手的身份轉(zhuǎn)換。央廣網(wǎng)以《“95后”鐵路青年女工婁藝馨的成長故事》為題報道了她的成長勵志故事。
婁藝馨，1米6的個頭，戴著斯文的眼鏡。剛畢業(yè)分配到生產(chǎn)車間，就被班組同事起了個“軟妹子”的綽號。她的第一個崗位是制動閥研磨，需要將制動閥主閥體從流水線搬下來放在研磨機上進行技術(shù)加工，研磨結(jié)束后重新放回流水線進入下一道工序。一個主閥體大約20斤，一天的工作量在80套左右，總重量就是1600斤，搬動主閥體對她一個體重不到100斤的女孩子來講是一件不太容易的事情。
雖然剛開始不太適應(yīng)，但在身邊師傅的熱情幫助下、在了解到制動閥是車輛運轉(zhuǎn)的“心臟”后，她迅速調(diào)整心態(tài)，堅持提升自己的體能，很快適應(yīng)了這份工作，熟練掌握了制動閥研磨技術(shù)。經(jīng)她檢修的配件被裝配在中歐班列上，為滿載貨物的列車橫跨亞歐大陸保駕護航。
婁藝馨的家在武漢市蔡甸區(qū)沌口，與工作地點武漢北編組站正好一南一北。每天早上5點多她就起床，上班路上市郊列車、地鐵、公交、共享單車這些交通工具都得用上，2個多小時的路程，她卻從未遲到。
走進“90后”青工婁藝馨的家，“全路青年崗位能手”“全國鐵路優(yōu)秀共青團員” “全路技術(shù)能手” “全國青年崗位能手”……一面面獎狀、一座座獎杯，都記錄著婁藝馨閃光的青春和奮斗的足跡。
他們，記最多的站名
“95”后女孩聶習韻，2023年從武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)，來到十堰車務(wù)段武當山西站擔任客運值班員。她積極向先進典型學習，在崗位上潛心修煉“真功夫”。
她有一個絕活就是默畫全國鐵路示意圖，曾在2023年武漢局集團公司春季客運青工競賽中獲得了畫圖第二名的好成績。雖說鐵路示意圖就是薄薄的一張紙，但里面細活可不少：上百條線路、上千個營業(yè)站點都需要清晰標明。
一開始，面對密密麻麻的線路，聶習韻不知道從何畫起。師父便給她支招，先從主要干線開始畫，再一步步往里補充。慢慢地，聶習韻畫一張全國鐵路示意圖的時間從一個星期縮短到90分鐘。
當然，想要默畫全國鐵路示意圖還有一個難點：熟練記憶上千個營業(yè)站點的站名。為了記住這些站名，她在畫示意圖的同時開始鉆營家里的全國地圖，通過研究車站附近的地形地貌、名勝古跡、風土人情，加強對一些拗口站名的記憶。
在客運崗位工作的三年時間里，她連續(xù)通過了客運員、售票員、客運值班員等多個崗位的學習歷練與考核。憑著一股喜歡啃硬骨頭的精神， 聶習韻苦心錘煉業(yè)務(wù)技能，獲得“全國鐵路青年崗位能手”榮譽稱號。
他們，肯花最多的時間
曾寶成，武漢大功率機車檢修段總成車間調(diào)試組電力機車鉗工，出生于湖北省紅安縣的一個小鄉(xiāng)村。小時候因為家庭條件不富裕，為了減輕家里負擔，剛讀了半年高一他便只身一人來到上海，在工地上干起了泥瓦匠，扛起了家庭的重擔。現(xiàn)實的困境并沒有打消他對知識的追求，湊足生活費后，曾寶成又重回學校并考上了大學。
2023年參加工作后，白天他跟著師傅學操作，捋清各機車的結(jié)構(gòu)組成和工作原理；晚上便捧著專業(yè)書籍一本本地啃，遇到不清楚的地方便會記下來向師傅請教。
為了彌補自己的短板，他常常放棄休息，爬車頂、鉆車底，幾乎把所有的時間和精力都投入到學技練功上。 通過學習實踐，他先后晉升為電力機車鉗工技師、高級技師。
立足本職，發(fā)揮專長，他研發(fā)制作的“牽引銷座拆卸裝置”使單臺機車牽引銷座拆卸工時從原來的2小時壓縮至1小時以內(nèi)，并可節(jié)省30%的人工，被國家知識產(chǎn)權(quán)局批準為“實用新型專利”。
2023年，曾寶成奪得全路機輛系統(tǒng)職業(yè)技能競賽電力機車鉗工決賽第一名，先后榮獲“2023年全路技術(shù)能手”“2023年全路青年崗位能手”“第21屆全國青年崗位能手”等稱號。
鐵路青年勤學奮斗、增長才干
堅定理想信念
在鐵路改革發(fā)展的偉大進程中
彰顯青春蓬勃力量
為這些青工們點贊！
供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司湖北記者站（武漢局集團公司融媒體中心）
文圖：孫忠秀 李慶 張嬝嬝 王強
編輯：謝琦返回搜狐，查看更多
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