關(guān)于鴨綠江斷橋的唯美句子集合5篇
丹東鴨綠江斷橋的導(dǎo)游詞
丹東鴨綠江斷橋?qū)в卧~1
丹東鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1909年，長9【第44句】：2米，寬11米，十二孔，從中方數(shù)第四孔為開閉梁，以四號圓形橋墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90°，便于過往船只航行。每次旋轉(zhuǎn)須20分鐘。抗美援朝戰(zhàn)爭期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證。現(xiàn)為國家級愛國主義教育基地。游人可登橋憑票游覓。是鴨綠江國家重點風(fēng)景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點。鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭、成就于一體的愛國主義教育的生動教材。
鴨綠江斷橋是1993年修復(fù)開發(fā)的戰(zhàn)爭遺跡型旅游景點，命名為"鴨綠江斷橋"，橋身漆為淺藍(lán)色，意不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭，祈盼和維護(hù)世界和平。橋頭上方曲弦式鋼梁正中懸掛的紫銅巨扁上的"鴨綠江斷橋"五個金色大字,為遲浩田題寫。斷橋上的成千上萬處彈痕，至今遺留宛然，成為抗美援朝的'見證。斷橋仿佛是一位屹立江中的歷史老人，憑吊和銘記著中國人民志愿軍的英雄業(yè)跡。橋上遺留的累累彈痕和橋頭飛翔的群群白鴿，把戰(zhàn)爭與和平兩個不同的畫面同時呈現(xiàn)在游客面前，令人深受教育。
丹東鴨綠江斷橋?qū)в卧~2
跨于鴨綠江上的鴨綠江斷橋是丹東的標(biāo)志性景點之一，它緊挨著鴨綠江大橋(中朝友誼橋)，是抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證。走上大橋，看著橋體上遺留的累累彈痕和被炸彈撕毀的橋梁鋼架，能感受到槍炮聲與戰(zhàn)機(jī)劃破長空的聲響仿佛就在耳邊。站在橋上還可飽覽中朝兩岸風(fēng)光。
如果不想花錢上橋，在江邊同樣可以遙望到斷橋的身影。橋附近有游船碼頭，坐船(約每人60元)游江欣賞斷橋會有另一番感覺，還可以遙望朝鮮。江邊有租借民族服裝的地方，可以照相留念，價格不算貴。夜晚，靠近丹東這邊的幾座橋梁上會有霓虹燈閃爍，來江邊走走、看看邊境夜景感覺不錯。
鴨綠江斷橋是鴨綠江上諸多橋中的第一橋，1911年由當(dāng)時殖民機(jī)構(gòu)日本駐鮮總督府鐵道局所建。橋長9【第44句】：2米，從中方數(shù)第四孔為開閉梁，以四號墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90度，便于過往船只航行。1950年11月至1951年2月，侵朝美軍飛機(jī)多次對大橋狂轟濫炸，使這座橋成為廢橋。
中方所剩四孔殘橋保留至今，習(xí)慣上稱之為“斷橋”，斷橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺各一處、炮樓一個、斷橋史話展板30塊。橋身漆為淺藍(lán)色，意喻不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭、祈盼和維護(hù)世界和平。斷橋上的成千上萬處彈痕，至今遺留宛然，成為抗美援朝的見證。
丹東鴨綠江斷橋?qū)в卧~3
鴨綠江斷橋是丹東的標(biāo)志性景點之一，它緊挨著鴨綠江大橋(中朝友誼橋)，是抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證。走上大橋，看著橋體上遺留的累累彈痕和被炸彈撕毀的橋梁鋼架，能感受到槍炮聲與戰(zhàn)機(jī)劃破長空的聲響仿佛就在耳邊。站在橋上還可飽覽中朝兩岸風(fēng)光。
丹東鴨綠江斷為鴨綠江上諸多橋中的第一橋，1909年5月動工,1911年10月竣工，為當(dāng)時殖民機(jī)構(gòu)日本駐鮮總督府鐵道局所建，始為鐵路橋，長9【第44句】：2米,寬11米,十二孔,從中方數(shù)第四孔為開閉梁，以四號墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90°,便于過往船只航行,1943年4月當(dāng)時對中國東北和朝鮮實行殖民統(tǒng)治的日本人在此橋上游不足百米處建成第二座鐵路大橋,(即今時中朝友誼橋，遂將第一橋 ，改為公路橋，1950年11月至1951年2月被美軍炸斷)。第一橋為廢橋，中方一側(cè)所剩四孔殘橋保留至今，習(xí)慣稱為“斷橋”，為市級文物保護(hù)單位，1993年6月動工修整，辟為旅游景點，命名為“鴨綠江端橋”，橋身漆為淺藍(lán)色，意在不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭，祈盼和維護(hù)世界和平。
丹東丹東河口斷橋?qū)в卧~
丹東丹東河口斷橋?qū)в卧~1
河口斷橋——原名清城橋，位于遼寧省XX市寬甸縣長甸鄉(xiāng)河口，是鴨綠江上最早建成的公路橋。1941年日本侵略者出于軍事侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪的需要，指令偽滿洲國和朝鮮當(dāng)局建造“清城橋墩”，全橋總長70【第9句】：12米，橋面寬6米，設(shè)22座橋墩，計21孔， 于1942年建成。
1950年10月19日，當(dāng)時被任命為赴朝志愿軍司令員的彭德懷，身邊僅帶了一名參謀，兩名警衛(wèi)員和一部電臺，乘一輛吉普車從這座橋奔赴朝鮮戰(zhàn)場。1951年3月29日，美軍出動了6批次、30余架次飛機(jī)輪番轟炸，清城橋斷裂了，斷裂成了永遠(yuǎn)的斷橋。 斷橋西邊的我國境內(nèi)已將斷橋開辟為旅游景點，而對面朝鮮的橋面至今沒有修整，保存著戰(zhàn)爭時期的創(chuàng)傷。
丹東河口斷橋?qū)в卧~2
丹東河口景區(qū)地處鴨綠江的下游，素有“塞外江南”之美譽(yù)，是著名的魚米之鄉(xiāng)，也是我國燕紅桃主要生產(chǎn)基地。這里生態(tài)原始，沿江兩岸千峰競秀，九島十八灣清幽婉轉(zhuǎn)，一江碧水煙波浩淼。每年四月末、五月初都會舉辦丹東河口桃花節(jié)，萬畝桃花競相開放，美不勝收。
河口斷橋建成于1942年，是一座公路橋。橋長70【第9句】：12米，橋面寬6米，高25米，22座橋墩，原來叫“清城橋”，是侵華軍為加速掠奪我國的物產(chǎn)資源而修建的'，在抗美援朝戰(zhàn)爭中，這里也是戰(zhàn)爭的最前哨。1951年3月29日，美軍出動六批次、三十余架飛機(jī)輪番轟炸，使其便成了近日的斷橋。1950年10月23日，彭德懷元帥和毛岸英烈士都是首次河口乘車渡江的。
毛岸英烈士犧牲后，他的妻子劉思齊(現(xiàn)名劉松林)兩赴朝鮮，祭拜英靈。2001年夏秋，劉松林女士和主席的孫子毛新宇來到河口，參加岸英小學(xué)的奠基儀式。軍內(nèi)著名作家楊大群老人，是這項活動的發(fā)起召集人。
丹東河口斷橋?qū)в卧~3
丹東河口于2004年被列入鴨綠江aaaa國家級重點風(fēng)景名勝區(qū)，這里是鴨綠江沿線景色最優(yōu)美的地方。
河口斷橋——原名清城橋，她是鴨綠江上連接中朝兩岸最早的一座公路橋。1941年日本侵略者出于軍事侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪的需要，指令偽滿洲國和朝鮮當(dāng)局建造此橋，全橋總長70【第9句】：12米，橋高25米，橋面寬6米。設(shè)22座橋墩，計21孔，于1942年建成。1950年10月19日，當(dāng)時被任命為赴朝志愿軍司令員的彭德懷，身邊僅帶了一名參謀，兩名警衛(wèi)員和一部電臺，乘坐一輛吉普車從這座橋奔赴朝鮮戰(zhàn)場。1951年3月29日，美軍出動了6批次、30余架飛機(jī)輪番轟炸，將清城橋炸斷。如今，人們?yōu)榱司拺旬?dāng)年抗美援朝時期的英勇烈士，在斷橋橋頭樹立了彭德懷、毛岸英、邱少云、黃繼光等眾多英模塑像，以勵志后人，保衛(wèi)祖國。
丹東鴨綠江導(dǎo)游詞
鴨綠江是我們中國和朝鮮的分界線，各位導(dǎo)游，請看下面的丹東鴨綠江導(dǎo)游詞，希望可以幫助大家。
丹東鴨綠江導(dǎo)游詞1
歡迎參觀丹東鴨綠江風(fēng)景區(qū)！
鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)位于鴨綠江中下游丹東市境內(nèi)，東起渾江口,西至大東港,全長210公里，總面積8【第24句】：2平方公里。風(fēng)景區(qū)與朝鮮新義州隔江相望。這里地理位置優(yōu)越，氣候冬暖夏涼，山青水秀，一覽中朝兩國風(fēng)光而獨具特色。
鴨綠江因為水的顏色而得名，那碧綠的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠，先人們便稱其為鴨綠江，沿襲至今。鴨綠江發(fā)源于吉林省長白山南麓，流經(jīng)長白、集安、寬甸、丹東等地，向南注入黃海，全長 795公里，是中朝兩國的界河。鴨綠江流經(jīng)丹東市約300公里。此段江面寬闊，兩岸風(fēng)光秀麗，在入海口一帶，盛產(chǎn)大銀魚。
鴨綠江造橋歷史很早，可上溯到遼代，20世紀(jì)初，鴨綠江上始建鐵橋，先后在丹東和朝鮮新義州之間建了二座。第一座建于1909年，是座開閉式橋梁。1950年朝鮮戰(zhàn)爭中被美國飛機(jī)炸毀，橋墩至今猶存，現(xiàn)辟有端橋游覽區(qū)。第二座橋建于1940出年，為鐵路、公路兩用橋，全長940米，屬中朝兩國共管。它是中朝兩國的交通要道，也是游人觀光覽勝的景點。
現(xiàn)在我們看到的就是第一座大橋，又被稱作‘?dāng)鄻颉?909年建，當(dāng)時是0年，被美機(jī)炸斷，由日本朝鮮總督府鐵道局建造。這是條單線鐵路橋，橋面為直梁劃板式。在抗美援朝戰(zhàn)爭中，斷橋是志愿軍出國的主要通道，也是運輸戰(zhàn)略物資的大動脈。1950被美機(jī)炸斷，成為廢橋。93年開放為景點供人們游覽。
側(cè)面的這個炮樓，就是當(dāng)年日本警備隊守橋的主要工事地。這5層炮樓是我國目前現(xiàn)存最完好的公路防御炮樓，也是日本侵華戰(zhàn)爭的鐵證。
在我們左側(cè)不到100米的地方，是第二座大橋，也是著名的‘鴨綠江中朝友誼橋’。這座橋是復(fù)線鐵路橋。大橋上行鐵路，下行公路。 當(dāng)時公路橋面鋪設(shè)木板，一九七七年換鋪水泥板后就再沒有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼梁已銹蝕斑斑，路面破損多達(dá)三百余處，有的橋面板移位、斷裂， 致使大橋承重能力減弱。
朋友們，我們現(xiàn)在所在的位置是虎山景區(qū)。虎山景區(qū)位于中朝界鴨綠江江畔，主要有長城、 睡美人、中朝邊境一步跨、古棧道等景點。其中，最具代表性的景點便是虎山長城。
虎山長城于丹東市寬甸縣虎山鄉(xiāng)。距據(jù)考證，它大約始建于1469年，是我國明朝萬里長城的東端起點。它橫跨祖國的千山萬水，西與甘肅的嘉峪關(guān)長城相連，可稱的上是古人留下的一座建筑豐碑。
我們現(xiàn)在看到的長城是1992年重修的。修復(fù)后的虎山長城以磚石結(jié)構(gòu)為主。本著文物“修舊如舊”的原則，修復(fù)后的長城走勢和各個敵樓、墻臺、烽火臺的位置都與文物考古發(fā)現(xiàn)原址相符合，基本上再現(xiàn)了歷史上虎山長城的雄姿。
這座山就是虎山，它是突起于鴨綠江的一座孤山。仔細(xì)看一下，很像一只猛虎蹲坐在那里，所以這里得名虎山。
現(xiàn)在請隨我登上長城。明長城的建筑結(jié)構(gòu)非常完備，包括城墻、城臺、敵臺、烽火臺、關(guān)口等部分，在這虎山長城基本都可以看到。
這是虎山峰頂，為明朝萬里長城的第一個烽火臺。站在烽火臺上放眼眺望，江城丹東的高樓大廈和朝鮮新義州市盡收眼底。
應(yīng)該說，博大精深的長城文化，已經(jīng)深深地凝聚了我們的民族精神。長城，作為歷史的豐碑，將永遠(yuǎn)屹立在一個偉大民族的心靈深處！
歡迎再次光臨丹東鴨綠江風(fēng)景區(qū)。再見！
丹東鴨綠江導(dǎo)游詞2
各位游客你們好!我是導(dǎo)游員×××，今天，我陪同大家游覽鴨綠江。現(xiàn)在我們來到了中朝的界河鴨綠江。
鴨綠江是遼寧省第二大河流，江水蜿蜒舒緩，碧波浩渺，直接注入黃海。沿岸青山層巒疊翠，幾十道峽谷幽深奇奧，江中大小島嶼星羅棋布，加之褶皺奇特的江岸，蒼秀繁茂的植被，珍惜奇異的鳥獸，構(gòu)成了以水景為重點，山景相呼應(yīng)，山水層次分明，借景朝鮮風(fēng)光紛繁絢麗的自然景觀。
鴨綠江風(fēng)景區(qū)在我國這一側(cè)有絢麗多彩的自然景觀，虎山長城、近代日俄戰(zhàn)爭遺跡，現(xiàn)代橋梁和大型水利工程，組成豐富的人文景觀。現(xiàn)在劃分為六大景區(qū)，即江口、大橋、虎山、太平灣、水豐、綠江景區(qū)(有關(guān)六大景區(qū)的詳細(xì)資料請見《走進(jìn)鴨綠江》一書)。
丹東市就位于美麗的鴨綠江邊，位于核心景區(qū)的沿江沿海平原上，她有“萬里海疆第一邊城”之稱——萬里海疆(【第1句】：8萬公里的海岸線東端——西端為北侖河口)的東端起點;中國最大的邊境城市。
流經(jīng)丹東市境內(nèi)的鴨綠江段，東起渾江口,西至大東港,全長210公里(請您注意鴨綠江發(fā)源于長白山，全長795公里，上游段位于吉林省境內(nèi))。總流域面積61900平方公里，中國一側(cè)32500平方公里，丹東境內(nèi)11700平方公里。
鴨綠江因為水的顏色而得名，碧綠的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠，人們便稱其為鴨綠江，沿襲至今，在很早以前，鴨綠江的古稱為馬訾水。
您看:右岸就是有著十年歷程的丹東市商貿(mào)旅游區(qū)，現(xiàn)代化的城市建設(shè)賦予了中國最大的.邊境城市以新的生命力;連綿數(shù)十里的城市建筑讓人們更加體會到江城人對水的偏愛。
在右岸，有一條世界上最長的邊境濱江觀光大路，這就是丹東市的鴨綠江景觀大道。這條與鴨綠江并行的大道一直延伸到上游的虎山腳下。巍巍虎山屹立在江邊，俯視著秀美的鴨綠江，見證者悠久的歷史。
在右岸，人們或漫步于江邊美麗的廣場，或戲水于江上;人們盡情地以各種方式玩水，享受著大自然賦予江城的獨特美麗，創(chuàng)造著新時代的凱歌!
您看:左岸是朝鮮的新義州。丹東市與朝鮮碧潼、清水、義州、新義州隔江相望。
那是一片吸引世界目光的國度。那是一片曾經(jīng)燃燒戰(zhàn)火的土地。新中國幾十萬的優(yōu)秀兒女血灑在那片土地上，用鮮血凝成了中朝友誼，用鮮血換來了和平。
人在江上游，江水船下流。是鴨綠江造就了了兩岸美麗的風(fēng)景，是鴨綠江養(yǎng)育了兩岸勤勞的人民。看到這水清如碧的鴨綠江，您也許會問，鴨綠江是中國北方第幾大河流(遼寧第二大河流，黃河以北地區(qū)流量最大的河流——流域內(nèi)是中國北方降水量最多的地方)?鴨綠江與國內(nèi)著名的河流有何不同?不同之處就在于一江鴨水向西流，只要您翻開中國地圖，萬里海疆的東端起點就是鴨綠江河口(她與最南端的北侖河口相距1萬8千公里)。由于上游修建了幾座大型水庫，如今鴨綠江的水位較低，很難行使大型船只了。
游船載著我們盡可能地靠近對方的岸邊行走，這就是鴨綠江旅游的一大特色——只要不登上對岸就不算越界，這種情況在所有的界河中是不多見的。
大家看:前面那座飛跨鴨綠江的“中朝友誼橋”是丹東至新義州的鐵橋。它于1937年4月動工興建,1943年5月竣工，全長9【第40句】：8米。在它的旁邊有一座斷橋——就是鴨綠江斷橋。
鴨綠江斷橋是鴨綠江上第一座橋，1909年5月動工，1911年10月竣工。由當(dāng)時日本朝鮮總督府鐵道局所建。始為鐵路橋，十二孔，長9【第44句】：2米。從中方數(shù)第四孔為開閉梁，以四號墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90°，便于過往船只航行。
偽滿時期，日本人在此橋上游建成第二座鐵路大橋(即今日之中朝友誼橋)，一九四三年四月啟用，逐將第一橋改為公路橋。一九五0年十一月至一九五一年二月經(jīng)美軍飛機(jī)多次轟炸中方一側(cè)剩四孔殘橋保留至今。
大家看，當(dāng)年美國飛機(jī)射穿的彈孔依然留在橋梁上。那是歷史的見證。現(xiàn)在這座斷橋為市級文物保護(hù)單位，也是全國的愛國主義教育基地。大家想一想，為什么橋身漆成淺藍(lán)色?那就是意在不忘戰(zhàn)爭，祈盼和平。
感謝大家游覽鴨綠江，我們將繼續(xù)游覽鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)的其他景區(qū)。
丹東的導(dǎo)游詞
丹東市地處遼寧省東南部，東與北韓民主主義人民共和國的新義州市隔江相望，南臨黃海，西界鞍山，西南與大連市毗鄰，北與本溪市接壤。地理坐標(biāo)為東經(jīng)124°23′，北緯40°07′。東西最大橫距196公里，南北最大縱距160公里，海岸線長120公里。下面是小編為大家準(zhǔn)備的丹東概況導(dǎo)游詞，歡迎參考！
丹東的導(dǎo)游詞1
丹東市位于遼寧省東南部的鴨綠江畔，黃海岸邊，與北韓民主主義共和國新義州市隔江相望，行政區(qū)劃面積【第13句】：52萬平方公里，現(xiàn)有漢、滿、蒙、回、北韓等36個民族，總?cè)丝?43萬。1988年，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成為沿海開放城市。下轄東港市、鳳城市、寬甸滿族自治縣及振興、元寶、振安三個城區(qū)和一個國家級邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。2006年，被列入遼寧沿海“五點一線”重點發(fā)展區(qū)域。
丹東地處東北亞的中心地帶，是東北亞經(jīng)濟(jì)圈、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈重要交匯點，是連接北韓半島與中國及歐亞大陸的主要陸路通道，是中國萬里長城的最東端起點和中國萬里海疆的最北端起點，具有沿海、沿江、沿邊的獨特優(yōu)勢。
鐵路交通距平壤220公里，距首爾420公里，是貫穿整個東北亞鐵路大動脈上的重要樞紐。公路交通距省會沈陽220公里，距大連252公里，與這兩座北方中心城市構(gòu)成鼎足之勢。
丹東港距韓國仁川港僅245海里，是連接韓國、日本十分便利的海上通道。丹東已初步形成陸、海、空立體交通運輸網(wǎng)。
在遼寧加快實施沿海開放戰(zhàn)略中，丹東作為遼寧“五點一線”對外開放格局中重要一極，面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇，丹東新區(qū)開發(fā)與建設(shè)將使丹東由“江城”成為“港城”，為國內(nèi)外客商投資丹東提供了一個新的更高品位的理想空間。
丹東依山、臨江、面海，景色優(yōu)美，氣候宜人，夏無酷暑，冬無嚴(yán)寒，年平均氣溫9℃，素有“北國江南”之美譽(yù)，是東北地區(qū)最溫暖濕潤的地方，也是最適合人類居住的城市之一。境內(nèi)江、河、湖、海、山、泉、林、島等自然景觀齊全且各有特色，擁有國家、省級以上旅游風(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)和森林公園24處，是全國“市民最滿意城市”20強(qiáng)之一，是全國優(yōu)秀旅游城市，是遼寧省園林城市。
丹東海岸線長126公里，灘涂面積328平方公里，具有發(fā)展港口、造船、旅游、發(fā)電和水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)等產(chǎn)業(yè)的良好條件。丹東地?zé)豳Y源豐富，現(xiàn)有地?zé)崽烊宦饵c17處，是東北著名的溫泉療養(yǎng)勝地。
丹東的導(dǎo)游詞2
丹東地處黃海之濱、鴨綠江畔，位于遼寧省東南部，與北韓民主主義人民共和國隔江相望，是一個以工業(yè)、商貿(mào)、物流、旅游為主的沿江沿海沿邊城市。全市行政區(qū)域面積【第1句】：52萬平方公里，總?cè)丝?43萬，其中市區(qū)面積563平方公里，人口【第76句】：88萬。轄三縣（市）三區(qū)和一個國家級邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。丹東是對外開放度較高的城市，1988年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成為沿海開放城市。
丹東是一個以輕紡、電子、旅游、港口為主要特色的沿海開放城市，是中國最大的邊境城市。全市總面積14910平方公里，其中市區(qū)面積563平方公里。轄兩市（縣級市）一縣三區(qū)，即東港市、鳳城市，寬甸滿族自治縣，振興區(qū)、元寶區(qū)和振安區(qū)。全市總?cè)丝跒?40萬，其中城市人口【第69句】：7萬。除漢族外，還有滿、蒙、回、北韓族等29個少數(shù)民族。其中滿族人口占全市總?cè)丝?2%。
丹東的歷史悠久。據(jù)史料記載，丹東在唐堯時，歸屬看州領(lǐng)域，虞舜時屬營州管轄，戰(zhàn)國時是燕國的東部邊疆要塞。秦朝時，丹東屬遼東郡，一直延續(xù)到漢、三國、西晉。東晉十六國時期，丹東是前燕，前秦、后燕的勢力范圍，除東部地區(qū)曾被高句麗割劇外，仍屬遼東郡管治，東晉安帝義熙五年（公元409年），丹東地區(qū)全部被高句麗割劇。唐總章元年（公元608年），收復(fù)遼東，設(shè)置安東都護(hù)府，丹東地區(qū)屬安東都護(hù)府，唐開元八年（公元720年），革末革曷族所建立的渤海國，曾以今丹東市區(qū)一半為鴨綠府。遼代，丹東為熟女真轄地。在今丹東所轄的東港、鳳城境內(nèi)分別置寅州和開州，并在今丹東市郊的九連城設(shè)來遠(yuǎn)城。金代，丹東屬婆速府路。元朝，丹東屬婆速府，后改巡檢司，西部兼有蓋州建安縣地域。明朝，丹東地區(qū)屬遼東都指揮使司。明成化十六年（公元1480年）建湯站堡，次年建锘城。明萬歷四十六年，在有名的“爾滸”之戰(zhàn)之后，后金乘勝攻取遼寧各地，從此丹東屬后金勢力范圍。后金為加強(qiáng)邊境統(tǒng)治，將沿江居民全部內(nèi)遷，以今東港市十字街以西為禁區(qū)。清同治十三年（公元1874年）清政府宣布“東邊地帶全部開禁”。清光緒二年（公元1876年），清政府設(shè)鳳凰廳和安東縣，次年設(shè)寬甸縣，并以鳳凰廳為首府統(tǒng)轄全境。1876年安東設(shè)縣治以后，隨著鴨綠江水運的開發(fā)，最先在今市區(qū)的沙河鎮(zhèn)一帶形成人口比較集中的城鎮(zhèn)。安奉（丹沈）鐵路建成后，由于開埠通商，城市規(guī)模逐漸擴(kuò)大，形成帶狀格局。1937年，偽滿洲國始設(shè)安東市。當(dāng)時，安東市與安東縣（今東港 市）并存，同屬安東省管轄，為東北淪陷時期日偽統(tǒng)治遼東的中心。抗日戰(zhàn)爭勝利后，丹東先后經(jīng)歷了兩次解放。1945年9月丹東首次解放，成立安東市民主政府，隸屬安東省，丹東是省民主政府所在地。1949年4月東北行政委員會對東北各省重新劃分，撤銷安東省建制，其所轄地區(qū)與原遼寧省合并，成立遼東省，省會為安東市。1954年，遼西、遼東兩省合并成立遼寧省，安東為省轄市。1959年，安東、鳳城、岫巖、寬甸四縣為安東市所轄，1966年增轄莊河、桓仁兩縣，1969年劃出。1965年安東市改稱丹東市，取“紅色東方之城”之意。
丹東屬丘陵地帶，地勢北高南低。山地、丘陵占總面積的【第72句】：4%，平原谷地占【第14句】：6%，水域占【第8句】：7%，其它占【第4句】：3%。稱為“七山一水分半田，半分道路和莊園”。其中寬甸和風(fēng)城北部，屬寬桓山地，平均海拔500米左右，千米以上高峰有14座。鳳城中部，南部以及東港北部，稱岫鳳丘陵，平均海拔300—500米。市區(qū)和東港中部、南部稱東溝平原，海拔分別在20米以上，低處在2米以下。丹東市水系發(fā)達(dá)，河流眾多。全市5公里以上或積水面積5平方公里以上的河流900多條。其中流域面積超過5000平方公里的水源有鴨綠江、渾江、璦河等，丹東是我國大陸海岸線北端的起點。海岸線東起鴨綠江口，西抵東港市海洋紅鎮(zhèn)西端，全長93公里。
丹東屬暖溫帶季風(fēng)型大陸性氣候。冬半年盛行北風(fēng)，氣候干冷，夏半年盛行南風(fēng)，氣候暖濕，是我國北方雨量最多的地區(qū)，全市年平均雨量多在800—1200毫米之間）降水2/3集中于夏季。全地區(qū)年平均氣溫南部在8—9℃，北部在6—7℃，高溫區(qū)在東港市西部；低溫區(qū)在寬甸縣北部。日平均氣溫低于—10℃的嚴(yán)寒期，一般在60天左右，日平均氣溫高于的炎熱期一般約20天。與遼寧大部地區(qū)相比四季分明，冬夏較短，春秋過渡季節(jié)較長。冬季開始較晚，春季氣溫回升緩慢，夏季短而涼爽。
丹東自然資源豐富，全境森林覆蓋率61%，木材蓄積量3500萬立方米，是遼寧省東南部的天然屏障。丹東的礦藏資源已發(fā)現(xiàn)有56種，有25種礦產(chǎn)已探明儲量，開發(fā)利用的礦產(chǎn)有31種。1982年被國家列為全國59個重點成礦區(qū)之一。其中硼、金、紅柱石、鉛鋅、大理石等具有一定儲量。已發(fā)現(xiàn)硼礦57處，探明儲量3億多噸，占全國固體硼礦儲量的94%；餉礦遠(yuǎn)景儲量6億噸，有較好的開采前景；著名的丹東綠大理石，被東南亞客商譽(yù)為“理石之冠”。全市水資源總量【第90句】：3億立方米，取水量【第8句】：6億立方米，水質(zhì)優(yōu)良；水的總硬度、PH值、生物原生質(zhì)和透明度都優(yōu)于國際標(biāo)準(zhǔn)，人均占有水量3968立方米，是遼寧省人均水平的4倍，高于全國人均水平，為發(fā)展工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供了良好的條件。
丹東的導(dǎo)游詞3
丹東地處中國東北部邊陲，位于遼寧省東南部，東隔鴨綠江與北韓民主主義人民共和國新義州隔江相望，東北隔渾江與吉林省的集安市和本溪市的桓仁縣毗鄰，西界鞍山的岫巖縣，西南與莊河市接壤。丹東是中國大陸海岸線的北端起點（中國最南端的終點是北侖河口），中國萬里長城的東端起點和最大的邊境城市，城市依江傍海而建，不僅能夠感受海潮的魅力，而且還能感受到徐徐的江風(fēng)。既有“國門名城”之稱，又有“中國最美的邊境城市”之美譽(yù)。她有五美：
一是區(qū)位美。丹東位于北緯40度，與偉大首都在同一條維度線上，也就是在北京的正東方向上。當(dāng)太陽從東方升起的時候，丹東要比北京最早感受到太陽的光芒，謂之紅色東方之城當(dāng)之無愧。
丹東是國內(nèi)唯一具有“沿海、沿邊、沿江”的“三沿”邊境城市，不僅擁有萬里海疆線上的第一港，而且還擁有海陸交通之便，發(fā)達(dá)的立體交通網(wǎng)絡(luò)通向國內(nèi)外。在全市120千米長海岸線附近，擁有大鹿島、獐島等眾多的島嶼，有如璀璨的星星散落在北黃海上。作為是“五點一線”戰(zhàn)略的第一點，連接五點的快速公路將使得丹東與遼寧省其他的沿海城市緊密地聯(lián)系在一起。與國內(nèi)的其他邊境城市相比，這里是環(huán)黃海經(jīng)濟(jì)圈、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈重要交匯點，與北韓半島有306公里的邊境線，是連接北韓半島與中國及歐亞大陸的主要陸路通道。無論是通往北韓的陸路交通，還是通往韓國的水上交通，有通向世界的交通便利。國內(nèi)擁有通往大連、沈陽、通化等方向的鐵路及高速公路，聯(lián)系省內(nèi)外的交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，方便快捷。這里既沒有那種區(qū)位閉塞造成的“盆地意識”、“邊陲意識”，也沒有那種邊境地區(qū)的“海角意識”，有的只是得天獨厚的區(qū)域自豪感。
二是風(fēng)情美。與其他邊境地區(qū)的民族構(gòu)成相比，丹東也是一個多民族混居的地區(qū)。在其所轄的東港市、鳳城市、寬甸滿族自治縣和元寶、振興、振安三個區(qū)中的240萬人口中，城市人口70萬。擁有漢、滿、蒙、回、北韓、錫伯等28個民族，民族數(shù)量占56個民族的一半。在少數(shù)民族中，滿族人口最多，占全市人口的32%，是全國最大的滿族聚居區(qū)，這里是滿族重要的發(fā)祥地之一。滿族是近代影響中國最重要的一個少數(shù)民族。不僅在中國近代史上有著濃重的一筆，而且在現(xiàn)實生活中，滿族的民俗風(fēng)情已滲透到這里的日常生活中。在舞臺上您會看到“東陲邊鼓”的激揚(yáng)，在日常生活中您會體驗到民族風(fēng)情的粗獷豪放與細(xì)膩溫柔。與其他邊境城市相比，這種粗獷豪放與細(xì)膩溫柔的多重風(fēng)情是不多見的。
三是歷史美。早在【第1句】：8萬年以前我們的祖先就勞動、生息、繁衍在這塊富饒的土地上了。“前陽人”洞穴遺址、后洼遺址中，再現(xiàn)了舊石器時代與新石器時代古人在這里生活的場景。這里曾是幽燕之地，燕秦的銅戈銅劍書寫了那個時代疆域的紛爭。燕秦之后，這里隸屬遼東郡。西漢時期設(shè)置的武茨縣和西安平縣，是丹東地域上最早矗立起的城池，也是東北地區(qū)最早設(shè)置的縣級行政單位之一。
唐高宗總章元年（公元668年）收夏被割據(jù)的遼東，在這里設(shè)置了安東都護(hù)府（安東市市名即源于此）。清光緒二年（公元1876年），清政府設(shè)鳳凰廳和安東縣，次年設(shè)寬甸縣，并以鳳凰廳為首府統(tǒng)轄全境。1907年安東開埠，開始成為遼東地區(qū)最早的政治、經(jīng)濟(jì)中心。1937年12月1日安東市正式成立。1965年，國務(wù)院決定改安東市為丹東市，含義是“紅色東方之城”。
鴨綠江養(yǎng)育了丹東這座美麗的城市，早在清同治十三年，“東邊地帶全部開禁”，“凡認(rèn)地耕種者，無論旗民一體編入戶口冊籍”，那數(shù)億立方米久讓人垂涎的長白山余脈的林木，使成千上萬的伐木者先后涌入。水量充沛的鴨綠江從長白山腳下平緩地流向下游的黃海。在今天的沙河子一帶，便形成了伐木者的休憩養(yǎng)生之地，自然形成了當(dāng)時全東北最大的以木材為主的鴨綠江流域物資集散地，丹東一度成為“木都”（您也許看到過電視連續(xù)劇《闖關(guān)東》中的一個鏡頭，那些放木排的人就是在安東上岸的）。此外大批的運糧船、各種山貨、土特產(chǎn)品先后匯集丹東，各種店鋪紛紛掛牌營業(yè)，商業(yè)的興起及不斷繁榮就形成了城市，這就是丹東。可以說，鴨綠江為丹東的誕生和繁榮奠定了堅實的基礎(chǔ)。
四是環(huán)境美。與國內(nèi)其他邊境城市相比，丹東丹東屬暖溫帶氣候，四季分明，冬暖夏涼。年平均降水量為1000毫米左右，與江南的上海地區(qū)的降水量持平，是中國北方地區(qū)氣候最濕潤的地方。
氣候造就了環(huán)境。丹東的春天看似姍姍來遲，也不愿遠(yuǎn)離。當(dāng)大地回春的時候，正是觀賞丹東市花—杜鵑花的最佳季節(jié)，滿山遍野的杜鵑花將大地打扮的分外妖嬈，由于春季相對較長，再加上沒有北方春天里的那種風(fēng)沙天氣，遍野的花期也顯得較長。無論春夏秋冬，這里都是中國北方氣候最舒適的地方之一，夏季超過30度以上的天氣只有5天左右，整個夏季涼爽，您來到這里的海濱或風(fēng)景區(qū)避暑度假，享受大自然賦予這里的美好環(huán)境。丹東的秋季雨量減少，氣候涼爽宜人，此時丹東市街道兩旁的'市樹銀杏樹已是果實累累、一片金黃，有趣的是銀杏樹葉往往在一夜之間就全部落的所剩無幾，銀杏葉鋪就的街道成為丹東著名的“黃金大道”。在鴨綠江沿岸的各個景區(qū)里，紅葉滿山，恰似彩錦織成的秋裝。
河流是氣候的產(chǎn)物。由于氣候濕潤，丹東地區(qū)江河密布，長度超過2000米的大、中、小河流近1000條，其中流域面積超過5000平方公里的大江、大河有4條，即鴨綠江、渾江、愛河、大洋河。水資源充沛，年徑流量達(dá)110億立方米。水質(zhì)優(yōu)良，水系密度居遼寧省之首。丹東還有豐富的地?zé)釡厝偷V泉水資源，溫泉水的儲量位居遼寧省前茅。五龍背溫泉、東湯溫泉等是旅游、度假、療養(yǎng)、休閑、健身的好去處。
植被是氣候的參照物。由于氣候濕潤，丹東市的綠化覆蓋率較高，全年空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)率為【第94句】：8%。冬季這里是東北地區(qū)最溫暖的地區(qū)之一。在鴨綠江邊常年活躍著一只冬泳隊，在晨霧彌漫的鴨綠江上可以看到他們逐浪的身影；在山區(qū)的林海雪原里，滑雪場上活躍著喜愛冬季運動愛好者的身影。游客如果來到這里滑雪之后，跳進(jìn)熱氣騰騰的溫泉里，愜意地享受著冬日里最舒適的美好時光。
五是城市美。丹東是一座典型的組團(tuán)式帶狀城市，最寬處只有2公里多，最最窄處也只有數(shù)百米，城市中除了有五條大河直接注入鴨綠江外，中間還有若干個大型的綠色隔離帶楔入城市帶中，與那些攤大餅式的城市格局相比，基礎(chǔ)設(shè)施雖然投資較大，但也鑄就了一座適于工作生活的人居佳地。當(dāng)海潮江風(fēng)徐徐而來的時候，少了那種城市中固有的暑熱與空氣隔絕，當(dāng)海潮江風(fēng)退卻的時候，從17座城市面山上茂密森林里傾斜下來的花草芬芳沁人心肺。這座開埠只有百年的小城，算不上老城，但卻擁有各種各樣古老的建設(shè)遺跡記載著城市的歷史。一條長達(dá)近百公里的景觀路，順著鴨綠江而建，成為世界上最長的邊境景觀路。這條路連接了中國的兩個起點，一是萬里長城的東端起點虎山長城，另一個就是連接了萬里海疆的東端起點。
朋友們，也許丹東的五美并沒有完全概括出她美的真諦，您也許會總結(jié)出丹東更多的美，就說丹東的資源吧，除了地上的，還有地下的。
丹東市總面積【第1句】：495萬平方公里，國土面積雖然不到全國國土面積的1%，但卻蘊(yùn)藏著豐富的資源。地上擁有的綠色資源，地下?lián)碛胸S富的礦產(chǎn)資源，有很多資源的擁有量居于全國首位。幾乎同政治上的邊境線一樣，這里也處于長白植物區(qū)系和華北植物區(qū)系的過渡帶，丹東兼有兩大區(qū)系的特征和代表植物。已知有真菌類32科280余種、苔蘚類66科340余種，蕨類21科80余種，種子植物103科1300余種。除了南方的邊境地區(qū)外，這里的植被種類是最豐富的。許多名貴的藥用植物就出產(chǎn)在這里，如人參、刺人參、細(xì)辛、天麻、北五味子、沙參等200余種。就拿柞蠶來說吧，丹東市是世界上著名的柞蠶之鄉(xiāng)。不僅具有歷史悠久的養(yǎng)蠶淵源，還具有東方色彩的柞蠶絲綢。中國是絲綢之鄉(xiāng)，絲綢之路把中國的絲綢傳播給世界。大家也許絲綢是由南方的桑蠶吐絲紡織而成的，而丹東的柞蠶絲則具有獨特的珠寶光澤、天然華貴、滑爽舒適、吸濕性、透氣性好的特點。柞蠶絲織品做成的服裝，盛夏可吸水并迅速蒸發(fā)，隆冬能貼膚保暖，柔軟舒適，有冬暖夏涼的特點。
丹東靠海，自然少不了海洋的特點，就連丹東的方言里夾雜著典型的“海蠣子”味，這也許是經(jīng)常食用海產(chǎn)品形成的吧。這里的海產(chǎn)品及鴨綠江珍品漁業(yè)養(yǎng)殖帶和優(yōu)質(zhì)稻米、板栗、草莓、五味子、草莓等十大特色產(chǎn)品享譽(yù)中外。
在地表下，也儲藏了硼、黃金、鉛鋅、鉬礦等多種礦產(chǎn)，其中硼礦石儲量占全省【第96句】：3%，占全國【第64句】：2%，位居全國首位，有“硼海”之稱；黃金儲量占全省黃金總量的【第37句】：2%居省內(nèi)前列。
丹東的原生態(tài)景觀保存完好，旅游資源種類齊全，數(shù)量豐富。北有層巒疊障的青山為屏，南有蜿蜒舒緩的鴨綠江與煙波浩淼的黃海相接，萬里長城東端起點邦山臺、萬里海疆的北部起點江海分界碑、彈痕累累的鴨綠江大橋、濃郁的民族風(fēng)情與江、山、湖、海、林、泉、河組合成無數(shù)奇麗的景觀。作為優(yōu)秀旅游城市，丹東也是遼寧省的旅游熱點城市，是遼寧省“金三角”旅游城市的重要端點城市。丹東的旅游資源可以用五個字來表示，那就是“滿朝江山綠”，我給您詳細(xì)解讀一下這五個字的內(nèi)涵：
滿——這里是滿族的發(fā)祥地，滿族民俗風(fēng)情濃郁，已經(jīng)滲透到我們的日常生活中，還是在一些特殊的場合里，您都可以領(lǐng)略到滿族的風(fēng)情。
朝——丹東直接與北韓半島毗鄰，無論是生活在丹東的北韓族人，還是對岸的北韓人，獨特的北韓族風(fēng)情隨處可見。也許您是首次來到丹東，許多店面上要有三種文字進(jìn)行標(biāo)識的，一是漢語，二是英語，三是韓語，丹東是一座名副其實的國際性城市。
江——就是鴨綠江，來到丹東，您不看鴨綠江就算白來。無論是您漫步在鴨綠江邊的景觀路，還是乘船游覽鴨綠江，您會領(lǐng)略到鴨綠江在丹東市人民心目中的地位。以鴨綠江為主軸的鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)，在丹東段長達(dá)210公里，在這條丹東市的母親河的沿岸地區(qū)，承載了丹東市發(fā)展的輝煌。
山——丹東位于山地丘陵起伏的遼東地區(qū)，長白山余脈在這里造就了眾多的名山名水。境內(nèi)主要有：這里有鴨綠江、青山溝、鳳凰山三個國家重點風(fēng)景名勝區(qū)；白石砬子、鴨綠江口濱海濕地兩個國家級自然保護(hù)區(qū)；擁有天橋溝、大孤山兩個國家級森林公園；擁有鳳凰山山城、鴨綠江斷橋、虎山長城等全國重點文物保護(hù)單位；此外還有被譽(yù)為“曠世佳境，萬景奇山”的天華山森林公園，天然火山博物館——黃椅山森林公園等；“全國農(nóng)業(yè)旅游示范單位”的大梨樹村等，總之在【第1句】：5萬平方公里的國土面積上，1500平方公里的各類風(fēng)景名勝，占國土面積的10%，這個比例是全省最高的，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國平均水平。
綠——丹東的綠色植被覆蓋較高，是遼寧省植被覆蓋率最高的地區(qū)，是遼寧省開展生態(tài)旅游的重要地區(qū)。無論是在鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)的六大景區(qū)內(nèi)，還是青山溝、大梨樹村、大鹿島等地，自然生態(tài)美圓了人們返璞歸真的美好愿望。
丹東土特產(chǎn)品種類繁多，人參、板栗、草莓、山楂、柞蠶、食用菌、林蛙、對蝦等土特名產(chǎn)聞名遐邇，遠(yuǎn)銷國內(nèi)外。丹東依江臨海，江水產(chǎn)品與海水產(chǎn)品極為豐富，鴨綠江面條魚是鴨綠江的特產(chǎn)，各種海中珍品品種繁多，海螺、玉螺、扇貝、赤貝、雜色蛤、梭子蟹、對蝦、鮑魚、扁玉螺、脈紅螺、香螺、雜色蛤、文蛤、竹蛤、烏賊、章魚等數(shù)量可觀，三疣梭子蟹、中華虎頭蟹、對蝦等馳名中外，海產(chǎn)魚主要有孔鰩、鱭、銀魚、鱈、鱸、黃花魚、帶魚、鯧、牙鲆等。富的淡水資源為這里的淡水養(yǎng)殖業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了有力支撐，主要品種有公魚、大銀魚、鯉魚、重唇、馬口魚、鯰魚、虹鱒魚以及南美白對蝦、河蟹、稻田扣蟹等。此外還有滿族的“酸湯子”，北韓族的“打糕”，丹東的“燒烤”等等地方小吃，通過品嘗這些小吃，必能感受到丹東民俗風(fēng)情和多民族文化。
丹東的旅游基礎(chǔ)設(shè)施完備，交通便利，已形成海、陸、空立體交通體系。丹東鐵路距平壤220公里，距漢城（現(xiàn)稱首爾）420公里，莫斯科――北京――平壤的國際聯(lián)運列車途經(jīng)丹東出入國境。公路20【第1句】：304國道在此交匯，丹東—沈陽、丹東—大連兩條高速公路和正在規(guī)劃實施中的東北東部鐵路工程、沈丹鐵路復(fù)線、丹通高速公路、丹海高速公路、丹莊鐵路、海空港擴(kuò)建等基礎(chǔ)設(shè)施項目的建設(shè)，將使丹東處在四條高速公路、三條鐵路的中心交匯位置
丹東港是我國大陸海岸線最北端的天然不凍良港和國際貿(mào)易商港，已同日本、韓國、北韓、俄羅斯、美國、香港等50多個國家和地區(qū)的70多個港口開辟貨運和客運航線。如今每周有三個班次的客貨輪來往于丹東與仁川之間。
