關于鴨綠江斷橋的唯美句子集合5篇

丹東鴨綠江斷橋的導游詞

丹東鴨綠江斷橋導游詞1

丹東鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1909年，長9【第44句】：2米，寬11米，十二孔，從中方數第四孔為開閉梁，以四號圓形橋墩為軸，可旋轉90°，便于過往船只航行。每次旋轉須20分鐘。抗美援朝戰爭期間被美軍炸毀。中方一側殘存四孔，成為抗美援朝戰爭的歷史見證。現為國家級愛國主義教育基地。游人可登橋憑票游覓。是鴨綠江國家重點風景名勝區大橋景區主要景點。鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭、成就于一體的愛國主義教育的生動教材。

鴨綠江斷橋是1993年修復開發的戰爭遺跡型旅游景點，命名為"鴨綠江斷橋"，橋身漆為淺藍色，意不忘殖民統治和侵略戰爭，祈盼和維護世界和平。橋頭上方曲弦式鋼梁正中懸掛的紫銅巨扁上的"鴨綠江斷橋"五個金色大字,為遲浩田題寫。斷橋上的成千上萬處彈痕，至今遺留宛然，成為抗美援朝的'見證。斷橋仿佛是一位屹立江中的歷史老人，憑吊和銘記著中國人民志愿軍的英雄業跡。橋上遺留的累累彈痕和橋頭飛翔的群群白鴿，把戰爭與和平兩個不同的畫面同時呈現在游客面前，令人深受教育。

丹東鴨綠江斷橋導游詞2

跨于鴨綠江上的鴨綠江斷橋是丹東的標志性景點之一，它緊挨著鴨綠江大橋(中朝友誼橋)，是抗美援朝戰爭的歷史見證。走上大橋，看著橋體上遺留的累累彈痕和被炸彈撕毀的橋梁鋼架，能感受到槍炮聲與戰機劃破長空的聲響仿佛就在耳邊。站在橋上還可飽覽中朝兩岸風光。

如果不想花錢上橋，在江邊同樣可以遙望到斷橋的身影。橋附近有游船碼頭，坐船(約每人60元)游江欣賞斷橋會有另一番感覺，還可以遙望朝鮮。江邊有租借民族服裝的地方，可以照相留念，價格不算貴。夜晚，靠近丹東這邊的幾座橋梁上會有霓虹燈閃爍，來江邊走走、看看邊境夜景感覺不錯。

鴨綠江斷橋是鴨綠江上諸多橋中的第一橋，1911年由當時殖民機構日本駐鮮總督府鐵道局所建。橋長9【第44句】：2米，從中方數第四孔為開閉梁，以四號墩為軸，可旋轉90度，便于過往船只航行。1950年11月至1951年2月，侵朝美軍飛機多次對大橋狂轟濫炸，使這座橋成為廢橋。

中方所剩四孔殘橋保留至今，習慣上稱之為“斷橋”，斷橋上現有原橋旋轉及炸斷處觀賞臺各一處、炮樓一個、斷橋史話展板30塊。橋身漆為淺藍色，意喻不忘殖民統治和侵略戰爭、祈盼和維護世界和平。斷橋上的成千上萬處彈痕，至今遺留宛然，成為抗美援朝的見證。

丹東鴨綠江斷橋導游詞3

鴨綠江斷橋是丹東的標志性景點之一，它緊挨著鴨綠江大橋(中朝友誼橋)，是抗美援朝戰爭的歷史見證。走上大橋，看著橋體上遺留的累累彈痕和被炸彈撕毀的橋梁鋼架，能感受到槍炮聲與戰機劃破長空的聲響仿佛就在耳邊。站在橋上還可飽覽中朝兩岸風光。

丹東鴨綠江斷為鴨綠江上諸多橋中的第一橋，1909年5月動工,1911年10月竣工，為當時殖民機構日本駐鮮總督府鐵道局所建，始為鐵路橋，長9【第44句】：2米,寬11米,十二孔,從中方數第四孔為開閉梁，以四號墩為軸，可旋轉90°,便于過往船只航行,1943年4月當時對中國東北和朝鮮實行殖民統治的日本人在此橋上游不足百米處建成第二座鐵路大橋,(即今時中朝友誼橋，遂將第一橋 ，改為公路橋，1950年11月至1951年2月被美軍炸斷)。第一橋為廢橋，中方一側所剩四孔殘橋保留至今，習慣稱為“斷橋”，為市級文物保護單位，1993年6月動工修整，辟為旅游景點，命名為“鴨綠江端橋”，橋身漆為淺藍色，意在不忘殖民統治和侵略戰爭，祈盼和維護世界和平。

丹東丹東河口斷橋導游詞

　　丹東丹東河口斷橋導游詞1

河口斷橋——原名清城橋，位于遼寧省XX市寬甸縣長甸鄉河口，是鴨綠江上最早建成的公路橋。1941年日本侵略者出于軍事侵略和經濟掠奪的需要，指令偽滿洲國和朝鮮當局建造“清城橋墩”，全橋總長70【第9句】：12米，橋面寬6米，設22座橋墩，計21孔， 于1942年建成。

1950年10月19日，當時被任命為赴朝志愿軍司令員的彭德懷，身邊僅帶了一名參謀，兩名警衛員和一部電臺，乘一輛吉普車從這座橋奔赴朝鮮戰場。1951年3月29日，美軍出動了6批次、30余架次飛機輪番轟炸，清城橋斷裂了，斷裂成了永遠的斷橋。 斷橋西邊的我國境內已將斷橋開辟為旅游景點，而對面朝鮮的橋面至今沒有修整，保存著戰爭時期的創傷。

　　丹東河口斷橋導游詞2

丹東河口景區地處鴨綠江的下游，素有“塞外江南”之美譽，是著名的魚米之鄉，也是我國燕紅桃主要生產基地。這里生態原始，沿江兩岸千峰競秀，九島十八灣清幽婉轉，一江碧水煙波浩淼。每年四月末、五月初都會舉辦丹東河口桃花節，萬畝桃花競相開放，美不勝收。

河口斷橋建成于1942年，是一座公路橋。橋長70【第9句】：12米，橋面寬6米，高25米，22座橋墩，原來叫“清城橋”，是侵華軍為加速掠奪我國的物產資源而修建的'，在抗美援朝戰爭中，這里也是戰爭的最前哨。1951年3月29日，美軍出動六批次、三十余架飛機輪番轟炸，使其便成了近日的斷橋。1950年10月23日，彭德懷元帥和毛岸英烈士都是首次河口乘車渡江的。

毛岸英烈士犧牲后，他的妻子劉思齊(現名劉松林)兩赴朝鮮，祭拜英靈。2001年夏秋，劉松林女士和主席的孫子毛新宇來到河口，參加岸英小學的奠基儀式。軍內著名作家楊大群老人，是這項活動的發起召集人。

　　丹東河口斷橋導游詞3

丹東河口于2004年被列入鴨綠江aaaa國家級重點風景名勝區，這里是鴨綠江沿線景色最優美的地方。

河口斷橋——原名清城橋，她是鴨綠江上連接中朝兩岸最早的一座公路橋。1941年日本侵略者出于軍事侵略和經濟掠奪的需要，指令偽滿洲國和朝鮮當局建造此橋，全橋總長70【第9句】：12米，橋高25米，橋面寬6米。設22座橋墩，計21孔，于1942年建成。1950年10月19日，當時被任命為赴朝志愿軍司令員的彭德懷，身邊僅帶了一名參謀，兩名警衛員和一部電臺，乘坐一輛吉普車從這座橋奔赴朝鮮戰場。1951年3月29日，美軍出動了6批次、30余架飛機輪番轟炸，將清城橋炸斷。如今，人們為了緬懷當年抗美援朝時期的英勇烈士，在斷橋橋頭樹立了彭德懷、毛岸英、邱少云、黃繼光等眾多英模塑像，以勵志后人，保衛祖國。

丹東鴨綠江導游詞

鴨綠江是我們中國和朝鮮的分界線，各位導游，請看下面的丹東鴨綠江導游詞，希望可以幫助大家。

　　丹東鴨綠江導游詞1

歡迎參觀丹東鴨綠江風景區！

鴨綠江風景名勝區位于鴨綠江中下游丹東市境內，東起渾江口,西至大東港,全長210公里，總面積8【第24句】：2平方公里。風景區與朝鮮新義州隔江相望。這里地理位置優越，氣候冬暖夏涼，山青水秀，一覽中朝兩國風光而獨具特色。

鴨綠江因為水的顏色而得名，那碧綠的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠，先人們便稱其為鴨綠江，沿襲至今。鴨綠江發源于吉林省長白山南麓，流經長白、集安、寬甸、丹東等地，向南注入黃海，全長 795公里，是中朝兩國的界河。鴨綠江流經丹東市約300公里。此段江面寬闊，兩岸風光秀麗，在入海口一帶，盛產大銀魚。

鴨綠江造橋歷史很早，可上溯到遼代，20世紀初，鴨綠江上始建鐵橋，先后在丹東和朝鮮新義州之間建了二座。第一座建于1909年，是座開閉式橋梁。1950年朝鮮戰爭中被美國飛機炸毀，橋墩至今猶存，現辟有端橋游覽區。第二座橋建于1940出年，為鐵路、公路兩用橋，全長940米，屬中朝兩國共管。它是中朝兩國的交通要道，也是游人觀光覽勝的景點。

現在我們看到的就是第一座大橋，又被稱作‘斷橋’。1909年建，當時是0年，被美機炸斷，由日本朝鮮總督府鐵道局建造。這是條單線鐵路橋，橋面為直梁劃板式。在抗美援朝戰爭中，斷橋是志愿軍出國的主要通道，也是運輸戰略物資的大動脈。1950被美機炸斷，成為廢橋。93年開放為景點供人們游覽。

側面的這個炮樓，就是當年日本警備隊守橋的主要工事地。這5層炮樓是我國目前現存最完好的公路防御炮樓，也是日本侵華戰爭的鐵證。

在我們左側不到100米的地方，是第二座大橋，也是著名的‘鴨綠江中朝友誼橋’。這座橋是復線鐵路橋。大橋上行鐵路，下行公路。 當時公路橋面鋪設木板，一九七七年換鋪水泥板后就再沒有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼梁已銹蝕斑斑，路面破損多達三百余處，有的橋面板移位、斷裂， 致使大橋承重能力減弱。

朋友們，我們現在所在的位置是虎山景區。虎山景區位于中朝界鴨綠江江畔，主要有長城、 睡美人、中朝邊境一步跨、古棧道等景點。其中，最具代表性的景點便是虎山長城。

虎山長城于丹東市寬甸縣虎山鄉。距據考證，它大約始建于1469年，是我國明朝萬里長城的東端起點。它橫跨祖國的千山萬水，西與甘肅的嘉峪關長城相連，可稱的上是古人留下的一座建筑豐碑。

我們現在看到的長城是1992年重修的。修復后的虎山長城以磚石結構為主。本著文物“修舊如舊”的原則，修復后的長城走勢和各個敵樓、墻臺、烽火臺的位置都與文物考古發現原址相符合，基本上再現了歷史上虎山長城的雄姿。

這座山就是虎山，它是突起于鴨綠江的一座孤山。仔細看一下，很像一只猛虎蹲坐在那里，所以這里得名虎山。

現在請隨我登上長城。明長城的建筑結構非常完備，包括城墻、城臺、敵臺、烽火臺、關口等部分，在這虎山長城基本都可以看到。

這是虎山峰頂，為明朝萬里長城的第一個烽火臺。站在烽火臺上放眼眺望，江城丹東的高樓大廈和朝鮮新義州市盡收眼底。

應該說，博大精深的長城文化，已經深深地凝聚了我們的民族精神。長城，作為歷史的豐碑，將永遠屹立在一個偉大民族的心靈深處！

歡迎再次光臨丹東鴨綠江風景區。再見！

　　丹東鴨綠江導游詞2

各位游客你們好!我是導游員×××，今天，我陪同大家游覽鴨綠江。現在我們來到了中朝的界河鴨綠江。

鴨綠江是遼寧省第二大河流，江水蜿蜒舒緩，碧波浩渺，直接注入黃海。沿岸青山層巒疊翠，幾十道峽谷幽深奇奧，江中大小島嶼星羅棋布，加之褶皺奇特的江岸，蒼秀繁茂的植被，珍惜奇異的鳥獸，構成了以水景為重點，山景相呼應，山水層次分明，借景朝鮮風光紛繁絢麗的自然景觀。

鴨綠江風景區在我國這一側有絢麗多彩的自然景觀，虎山長城、近代日俄戰爭遺跡，現代橋梁和大型水利工程，組成豐富的人文景觀。現在劃分為六大景區，即江口、大橋、虎山、太平灣、水豐、綠江景區(有關六大景區的詳細資料請見《走進鴨綠江》一書)。

丹東市就位于美麗的鴨綠江邊，位于核心景區的沿江沿海平原上，她有“萬里海疆第一邊城”之稱——萬里海疆(【第1句】：8萬公里的海岸線東端——西端為北侖河口)的東端起點;中國最大的邊境城市。

流經丹東市境內的鴨綠江段，東起渾江口,西至大東港,全長210公里(請您注意鴨綠江發源于長白山，全長795公里，上游段位于吉林省境內)。總流域面積61900平方公里，中國一側32500平方公里，丹東境內11700平方公里。

鴨綠江因為水的顏色而得名，碧綠的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠，人們便稱其為鴨綠江，沿襲至今，在很早以前，鴨綠江的古稱為馬訾水。

您看:右岸就是有著十年歷程的丹東市商貿旅游區，現代化的城市建設賦予了中國最大的.邊境城市以新的生命力;連綿數十里的城市建筑讓人們更加體會到江城人對水的偏愛。

在右岸，有一條世界上最長的邊境濱江觀光大路，這就是丹東市的鴨綠江景觀大道。這條與鴨綠江并行的大道一直延伸到上游的虎山腳下。巍巍虎山屹立在江邊，俯視著秀美的鴨綠江，見證者悠久的歷史。

在右岸，人們或漫步于江邊美麗的廣場，或戲水于江上;人們盡情地以各種方式玩水，享受著大自然賦予江城的獨特美麗，創造著新時代的凱歌!

您看:左岸是朝鮮的新義州。丹東市與朝鮮碧潼、清水、義州、新義州隔江相望。

那是一片吸引世界目光的國度。那是一片曾經燃燒戰火的土地。新中國幾十萬的優秀兒女血灑在那片土地上，用鮮血凝成了中朝友誼，用鮮血換來了和平。

人在江上游，江水船下流。是鴨綠江造就了了兩岸美麗的風景，是鴨綠江養育了兩岸勤勞的人民。看到這水清如碧的鴨綠江，您也許會問，鴨綠江是中國北方第幾大河流(遼寧第二大河流，黃河以北地區流量最大的河流——流域內是中國北方降水量最多的地方)?鴨綠江與國內著名的河流有何不同?不同之處就在于一江鴨水向西流，只要您翻開中國地圖，萬里海疆的東端起點就是鴨綠江河口(她與最南端的北侖河口相距1萬8千公里)。由于上游修建了幾座大型水庫，如今鴨綠江的水位較低，很難行使大型船只了。

游船載著我們盡可能地靠近對方的岸邊行走，這就是鴨綠江旅游的一大特色——只要不登上對岸就不算越界，這種情況在所有的界河中是不多見的。

大家看:前面那座飛跨鴨綠江的“中朝友誼橋”是丹東至新義州的鐵橋。它于1937年4月動工興建,1943年5月竣工，全長9【第40句】：8米。在它的旁邊有一座斷橋——就是鴨綠江斷橋。

鴨綠江斷橋是鴨綠江上第一座橋，1909年5月動工，1911年10月竣工。由當時日本朝鮮總督府鐵道局所建。始為鐵路橋，十二孔，長9【第44句】：2米。從中方數第四孔為開閉梁，以四號墩為軸，可旋轉90°，便于過往船只航行。

偽滿時期，日本人在此橋上游建成第二座鐵路大橋(即今日之中朝友誼橋)，一九四三年四月啟用，逐將第一橋改為公路橋。一九五0年十一月至一九五一年二月經美軍飛機多次轟炸中方一側剩四孔殘橋保留至今。

大家看，當年美國飛機射穿的彈孔依然留在橋梁上。那是歷史的見證。現在這座斷橋為市級文物保護單位，也是全國的愛國主義教育基地。大家想一想，為什么橋身漆成淺藍色?那就是意在不忘戰爭，祈盼和平。

感謝大家游覽鴨綠江，我們將繼續游覽鴨綠江風景名勝區的其他景區。

丹東的導游詞

丹東市地處遼寧省東南部，東與北韓民主主義人民共和國的新義州市隔江相望，南臨黃海，西界鞍山，西南與大連市毗鄰，北與本溪市接壤。地理坐標為東經124°23′，北緯40°07′。東西最大橫距196公里，南北最大縱距160公里，海岸線長120公里。下面是小編為大家準備的丹東概況導游詞，歡迎參考！

　　丹東的導游詞1

丹東市位于遼寧省東南部的鴨綠江畔，黃海岸邊，與北韓民主主義共和國新義州市隔江相望，行政區劃面積【第13句】：52萬平方公里，現有漢、滿、蒙、回、北韓等36個民族，總人口243萬。1988年，經國務院批準成為沿海開放城市。下轄東港市、鳳城市、寬甸滿族自治縣及振興、元寶、振安三個城區和一個國家級邊境經濟合作區。2006年，被列入遼寧沿海“五點一線”重點發展區域。

丹東地處東北亞的中心地帶，是東北亞經濟圈、環渤海經濟圈重要交匯點，是連接北韓半島與中國及歐亞大陸的主要陸路通道，是中國萬里長城的最東端起點和中國萬里海疆的最北端起點，具有沿海、沿江、沿邊的獨特優勢。

鐵路交通距平壤220公里，距首爾420公里，是貫穿整個東北亞鐵路大動脈上的重要樞紐。公路交通距省會沈陽220公里，距大連252公里，與這兩座北方中心城市構成鼎足之勢。

丹東港距韓國仁川港僅245海里，是連接韓國、日本十分便利的海上通道。丹東已初步形成陸、海、空立體交通運輸網。

在遼寧加快實施沿海開放戰略中，丹東作為遼寧“五點一線”對外開放格局中重要一極，面臨著前所未有的發展機遇，丹東新區開發與建設將使丹東由“江城”成為“港城”，為國內外客商投資丹東提供了一個新的更高品位的理想空間。

丹東依山、臨江、面海，景色優美，氣候宜人，夏無酷暑，冬無嚴寒，年平均氣溫9℃，素有“北國江南”之美譽，是東北地區最溫暖濕潤的地方，也是最適合人類居住的城市之一。境內江、河、湖、海、山、泉、林、島等自然景觀齊全且各有特色，擁有國家、省級以上旅游風景區、自然保護區和森林公園24處，是全國“市民最滿意城市”20強之一，是全國優秀旅游城市，是遼寧省園林城市。

丹東海岸線長126公里，灘涂面積328平方公里，具有發展港口、造船、旅游、發電和水產養殖業等產業的良好條件。丹東地熱資源豐富，現有地熱天然露點17處，是東北著名的溫泉療養勝地。

　　丹東的導游詞2

丹東地處黃海之濱、鴨綠江畔，位于遼寧省東南部，與北韓民主主義人民共和國隔江相望，是一個以工業、商貿、物流、旅游為主的沿江沿海沿邊城市。全市行政區域面積【第1句】：52萬平方公里，總人口243萬，其中市區面積563平方公里，人口【第76句】：88萬。轄三縣（市）三區和一個國家級邊境經濟合作區。丹東是對外開放度較高的城市，1988年經國務院批準成為沿海開放城市。

丹東是一個以輕紡、電子、旅游、港口為主要特色的沿海開放城市，是中國最大的邊境城市。全市總面積14910平方公里，其中市區面積563平方公里。轄兩市（縣級市）一縣三區，即東港市、鳳城市，寬甸滿族自治縣，振興區、元寶區和振安區。全市總人口為240萬，其中城市人口【第69句】：7萬。除漢族外，還有滿、蒙、回、北韓族等29個少數民族。其中滿族人口占全市總人口32%。

丹東的歷史悠久。據史料記載，丹東在唐堯時，歸屬看州領域，虞舜時屬營州管轄，戰國時是燕國的東部邊疆要塞。秦朝時，丹東屬遼東郡，一直延續到漢、三國、西晉。東晉十六國時期，丹東是前燕，前秦、后燕的勢力范圍，除東部地區曾被高句麗割劇外，仍屬遼東郡管治，東晉安帝義熙五年（公元409年），丹東地區全部被高句麗割劇。唐總章元年（公元608年），收復遼東，設置安東都護府，丹東地區屬安東都護府，唐開元八年（公元720年），革末革曷族所建立的渤海國，曾以今丹東市區一半為鴨綠府。遼代，丹東為熟女真轄地。在今丹東所轄的東港、鳳城境內分別置寅州和開州，并在今丹東市郊的九連城設來遠城。金代，丹東屬婆速府路。元朝，丹東屬婆速府，后改巡檢司，西部兼有蓋州建安縣地域。明朝，丹東地區屬遼東都指揮使司。明成化十六年（公元1480年）建湯站堡，次年建锘城。明萬歷四十六年，在有名的“爾滸”之戰之后，后金乘勝攻取遼寧各地，從此丹東屬后金勢力范圍。后金為加強邊境統治，將沿江居民全部內遷，以今東港市十字街以西為禁區。清同治十三年（公元1874年）清政府宣布“東邊地帶全部開禁”。清光緒二年（公元1876年），清政府設鳳凰廳和安東縣，次年設寬甸縣，并以鳳凰廳為首府統轄全境。1876年安東設縣治以后，隨著鴨綠江水運的開發，最先在今市區的沙河鎮一帶形成人口比較集中的城鎮。安奉（丹沈）鐵路建成后，由于開埠通商，城市規模逐漸擴大，形成帶狀格局。1937年，偽滿洲國始設安東市。當時，安東市與安東縣（今東港 市）并存，同屬安東省管轄，為東北淪陷時期日偽統治遼東的中心。抗日戰爭勝利后，丹東先后經歷了兩次解放。1945年9月丹東首次解放，成立安東市民主政府，隸屬安東省，丹東是省民主政府所在地。1949年4月東北行政委員會對東北各省重新劃分，撤銷安東省建制，其所轄地區與原遼寧省合并，成立遼東省，省會為安東市。1954年，遼西、遼東兩省合并成立遼寧省，安東為省轄市。1959年，安東、鳳城、岫巖、寬甸四縣為安東市所轄，1966年增轄莊河、桓仁兩縣，1969年劃出。1965年安東市改稱丹東市，取“紅色東方之城”之意。

丹東屬丘陵地帶，地勢北高南低。山地、丘陵占總面積的【第72句】：4%，平原谷地占【第14句】：6%，水域占【第8句】：7%，其它占【第4句】：3%。稱為“七山一水分半田，半分道路和莊園”。其中寬甸和風城北部，屬寬桓山地，平均海拔500米左右，千米以上高峰有14座。鳳城中部，南部以及東港北部，稱岫鳳丘陵，平均海拔300—500米。市區和東港中部、南部稱東溝平原，海拔分別在20米以上，低處在2米以下。丹東市水系發達，河流眾多。全市5公里以上或積水面積5平方公里以上的河流900多條。其中流域面積超過5000平方公里的水源有鴨綠江、渾江、璦河等，丹東是我國大陸海岸線北端的起點。海岸線東起鴨綠江口，西抵東港市海洋紅鎮西端，全長93公里。

丹東屬暖溫帶季風型大陸性氣候。冬半年盛行北風，氣候干冷，夏半年盛行南風，氣候暖濕，是我國北方雨量最多的地區，全市年平均雨量多在800—1200毫米之間）降水2/3集中于夏季。全地區年平均氣溫南部在8—9℃，北部在6—7℃，高溫區在東港市西部；低溫區在寬甸縣北部。日平均氣溫低于—10℃的嚴寒期，一般在60天左右，日平均氣溫高于的炎熱期一般約20天。與遼寧大部地區相比四季分明，冬夏較短，春秋過渡季節較長。冬季開始較晚，春季氣溫回升緩慢，夏季短而涼爽。

丹東自然資源豐富，全境森林覆蓋率61%，木材蓄積量3500萬立方米，是遼寧省東南部的天然屏障。丹東的礦藏資源已發現有56種，有25種礦產已探明儲量，開發利用的礦產有31種。1982年被國家列為全國59個重點成礦區之一。其中硼、金、紅柱石、鉛鋅、大理石等具有一定儲量。已發現硼礦57處，探明儲量3億多噸，占全國固體硼礦儲量的94%；餉礦遠景儲量6億噸，有較好的開采前景；著名的丹東綠大理石，被東南亞客商譽為“理石之冠”。全市水資源總量【第90句】：3億立方米，取水量【第8句】：6億立方米，水質優良；水的總硬度、PH值、生物原生質和透明度都優于國際標準，人均占有水量3968立方米，是遼寧省人均水平的4倍，高于全國人均水平，為發展工農業生產提供了良好的條件。

　　丹東的導游詞3

丹東地處中國東北部邊陲，位于遼寧省東南部，東隔鴨綠江與北韓民主主義人民共和國新義州隔江相望，東北隔渾江與吉林省的集安市和本溪市的桓仁縣毗鄰，西界鞍山的岫巖縣，西南與莊河市接壤。丹東是中國大陸海岸線的北端起點（中國最南端的終點是北侖河口），中國萬里長城的東端起點和最大的邊境城市，城市依江傍海而建，不僅能夠感受海潮的魅力，而且還能感受到徐徐的江風。既有“國門名城”之稱，又有“中國最美的邊境城市”之美譽。她有五美：

一是區位美。丹東位于北緯40度，與偉大首都在同一條維度線上，也就是在北京的正東方向上。當太陽從東方升起的時候，丹東要比北京最早感受到太陽的光芒，謂之紅色東方之城當之無愧。

丹東是國內唯一具有“沿海、沿邊、沿江”的“三沿”邊境城市，不僅擁有萬里海疆線上的第一港，而且還擁有海陸交通之便，發達的立體交通網絡通向國內外。在全市120千米長海岸線附近，擁有大鹿島、獐島等眾多的島嶼，有如璀璨的星星散落在北黃海上。作為是“五點一線”戰略的第一點，連接五點的快速公路將使得丹東與遼寧省其他的沿海城市緊密地聯系在一起。與國內的其他邊境城市相比，這里是環黃海經濟圈、環渤海經濟圈重要交匯點，與北韓半島有306公里的邊境線，是連接北韓半島與中國及歐亞大陸的主要陸路通道。無論是通往北韓的陸路交通，還是通往韓國的水上交通，有通向世界的交通便利。國內擁有通往大連、沈陽、通化等方向的鐵路及高速公路，聯系省內外的交通網絡四通八達，方便快捷。這里既沒有那種區位閉塞造成的“盆地意識”、“邊陲意識”，也沒有那種邊境地區的“海角意識”，有的只是得天獨厚的區域自豪感。

二是風情美。與其他邊境地區的民族構成相比，丹東也是一個多民族混居的地區。在其所轄的東港市、鳳城市、寬甸滿族自治縣和元寶、振興、振安三個區中的240萬人口中，城市人口70萬。擁有漢、滿、蒙、回、北韓、錫伯等28個民族，民族數量占56個民族的一半。在少數民族中，滿族人口最多，占全市人口的32%，是全國最大的滿族聚居區，這里是滿族重要的發祥地之一。滿族是近代影響中國最重要的一個少數民族。不僅在中國近代史上有著濃重的一筆，而且在現實生活中，滿族的民俗風情已滲透到這里的日常生活中。在舞臺上您會看到“東陲邊鼓”的激揚，在日常生活中您會體驗到民族風情的粗獷豪放與細膩溫柔。與其他邊境城市相比，這種粗獷豪放與細膩溫柔的多重風情是不多見的。

三是歷史美。早在【第1句】：8萬年以前我們的祖先就勞動、生息、繁衍在這塊富饒的土地上了。“前陽人”洞穴遺址、后洼遺址中，再現了舊石器時代與新石器時代古人在這里生活的場景。這里曾是幽燕之地，燕秦的銅戈銅劍書寫了那個時代疆域的紛爭。燕秦之后，這里隸屬遼東郡。西漢時期設置的武茨縣和西安平縣，是丹東地域上最早矗立起的城池，也是東北地區最早設置的縣級行政單位之一。

唐高宗總章元年（公元668年）收夏被割據的遼東，在這里設置了安東都護府（安東市市名即源于此）。清光緒二年（公元1876年），清政府設鳳凰廳和安東縣，次年設寬甸縣，并以鳳凰廳為首府統轄全境。1907年安東開埠，開始成為遼東地區最早的政治、經濟中心。1937年12月1日安東市正式成立。1965年，國務院決定改安東市為丹東市，含義是“紅色東方之城”。

鴨綠江養育了丹東這座美麗的城市，早在清同治十三年，“東邊地帶全部開禁”，“凡認地耕種者，無論旗民一體編入戶口冊籍”，那數億立方米久讓人垂涎的長白山余脈的林木，使成千上萬的伐木者先后涌入。水量充沛的鴨綠江從長白山腳下平緩地流向下游的黃海。在今天的沙河子一帶，便形成了伐木者的休憩養生之地，自然形成了當時全東北最大的以木材為主的鴨綠江流域物資集散地，丹東一度成為“木都”（您也許看到過電視連續劇《闖關東》中的一個鏡頭，那些放木排的人就是在安東上岸的）。此外大批的運糧船、各種山貨、土特產品先后匯集丹東，各種店鋪紛紛掛牌營業，商業的興起及不斷繁榮就形成了城市，這就是丹東。可以說，鴨綠江為丹東的誕生和繁榮奠定了堅實的基礎。

四是環境美。與國內其他邊境城市相比，丹東丹東屬暖溫帶氣候，四季分明，冬暖夏涼。年平均降水量為1000毫米左右，與江南的上海地區的降水量持平，是中國北方地區氣候最濕潤的地方。

氣候造就了環境。丹東的春天看似姍姍來遲，也不愿遠離。當大地回春的時候，正是觀賞丹東市花—杜鵑花的最佳季節，滿山遍野的杜鵑花將大地打扮的分外妖嬈，由于春季相對較長，再加上沒有北方春天里的那種風沙天氣，遍野的花期也顯得較長。無論春夏秋冬，這里都是中國北方氣候最舒適的地方之一，夏季超過30度以上的天氣只有5天左右，整個夏季涼爽，您來到這里的海濱或風景區避暑度假，享受大自然賦予這里的美好環境。丹東的秋季雨量減少，氣候涼爽宜人，此時丹東市街道兩旁的'市樹銀杏樹已是果實累累、一片金黃，有趣的是銀杏樹葉往往在一夜之間就全部落的所剩無幾，銀杏葉鋪就的街道成為丹東著名的“黃金大道”。在鴨綠江沿岸的各個景區里，紅葉滿山，恰似彩錦織成的秋裝。

河流是氣候的產物。由于氣候濕潤，丹東地區江河密布，長度超過2000米的大、中、小河流近1000條，其中流域面積超過5000平方公里的大江、大河有4條，即鴨綠江、渾江、愛河、大洋河。水資源充沛，年徑流量達110億立方米。水質優良，水系密度居遼寧省之首。丹東還有豐富的地熱溫泉和礦泉水資源，溫泉水的儲量位居遼寧省前茅。五龍背溫泉、東湯溫泉等是旅游、度假、療養、休閑、健身的好去處。

植被是氣候的參照物。由于氣候濕潤，丹東市的綠化覆蓋率較高，全年空氣質量達標率為【第94句】：8%。冬季這里是東北地區最溫暖的地區之一。在鴨綠江邊常年活躍著一只冬泳隊，在晨霧彌漫的鴨綠江上可以看到他們逐浪的身影；在山區的林海雪原里，滑雪場上活躍著喜愛冬季運動愛好者的身影。游客如果來到這里滑雪之后，跳進熱氣騰騰的溫泉里，愜意地享受著冬日里最舒適的美好時光。

五是城市美。丹東是一座典型的組團式帶狀城市，最寬處只有2公里多，最最窄處也只有數百米，城市中除了有五條大河直接注入鴨綠江外，中間還有若干個大型的綠色隔離帶楔入城市帶中，與那些攤大餅式的城市格局相比，基礎設施雖然投資較大，但也鑄就了一座適于工作生活的人居佳地。當海潮江風徐徐而來的時候，少了那種城市中固有的暑熱與空氣隔絕，當海潮江風退卻的時候，從17座城市面山上茂密森林里傾斜下來的花草芬芳沁人心肺。這座開埠只有百年的小城，算不上老城，但卻擁有各種各樣古老的建設遺跡記載著城市的歷史。一條長達近百公里的景觀路，順著鴨綠江而建，成為世界上最長的邊境景觀路。這條路連接了中國的兩個起點，一是萬里長城的東端起點虎山長城，另一個就是連接了萬里海疆的東端起點。

朋友們，也許丹東的五美并沒有完全概括出她美的真諦，您也許會總結出丹東更多的美，就說丹東的資源吧，除了地上的，還有地下的。

丹東市總面積【第1句】：495萬平方公里，國土面積雖然不到全國國土面積的1%，但卻蘊藏著豐富的資源。地上擁有的綠色資源，地下擁有豐富的礦產資源，有很多資源的擁有量居于全國首位。幾乎同政治上的邊境線一樣，這里也處于長白植物區系和華北植物區系的過渡帶，丹東兼有兩大區系的特征和代表植物。已知有真菌類32科280余種、苔蘚類66科340余種，蕨類21科80余種，種子植物103科1300余種。除了南方的邊境地區外，這里的植被種類是最豐富的。許多名貴的藥用植物就出產在這里，如人參、刺人參、細辛、天麻、北五味子、沙參等200余種。就拿柞蠶來說吧，丹東市是世界上著名的柞蠶之鄉。不僅具有歷史悠久的養蠶淵源，還具有東方色彩的柞蠶絲綢。中國是絲綢之鄉，絲綢之路把中國的絲綢傳播給世界。大家也許絲綢是由南方的桑蠶吐絲紡織而成的，而丹東的柞蠶絲則具有獨特的珠寶光澤、天然華貴、滑爽舒適、吸濕性、透氣性好的特點。柞蠶絲織品做成的服裝，盛夏可吸水并迅速蒸發，隆冬能貼膚保暖，柔軟舒適，有冬暖夏涼的特點。

丹東靠海，自然少不了海洋的特點，就連丹東的方言里夾雜著典型的“海蠣子”味，這也許是經常食用海產品形成的吧。這里的海產品及鴨綠江珍品漁業養殖帶和優質稻米、板栗、草莓、五味子、草莓等十大特色產品享譽中外。

在地表下，也儲藏了硼、黃金、鉛鋅、鉬礦等多種礦產，其中硼礦石儲量占全省【第96句】：3%，占全國【第64句】：2%，位居全國首位，有“硼海”之稱；黃金儲量占全省黃金總量的【第37句】：2%居省內前列。

丹東的原生態景觀保存完好，旅游資源種類齊全，數量豐富。北有層巒疊障的青山為屏，南有蜿蜒舒緩的鴨綠江與煙波浩淼的黃海相接，萬里長城東端起點邦山臺、萬里海疆的北部起點江海分界碑、彈痕累累的鴨綠江大橋、濃郁的民族風情與江、山、湖、海、林、泉、河組合成無數奇麗的景觀。作為優秀旅游城市，丹東也是遼寧省的旅游熱點城市，是遼寧省“金三角”旅游城市的重要端點城市。丹東的旅游資源可以用五個字來表示，那就是“滿朝江山綠”，我給您詳細解讀一下這五個字的內涵：

滿——這里是滿族的發祥地，滿族民俗風情濃郁，已經滲透到我們的日常生活中，還是在一些特殊的場合里，您都可以領略到滿族的風情。

朝——丹東直接與北韓半島毗鄰，無論是生活在丹東的北韓族人，還是對岸的北韓人，獨特的北韓族風情隨處可見。也許您是首次來到丹東，許多店面上要有三種文字進行標識的，一是漢語，二是英語，三是韓語，丹東是一座名副其實的國際性城市。

江——就是鴨綠江，來到丹東，您不看鴨綠江就算白來。無論是您漫步在鴨綠江邊的景觀路，還是乘船游覽鴨綠江，您會領略到鴨綠江在丹東市人民心目中的地位。以鴨綠江為主軸的鴨綠江風景名勝區，在丹東段長達210公里，在這條丹東市的母親河的沿岸地區，承載了丹東市發展的輝煌。

山——丹東位于山地丘陵起伏的遼東地區，長白山余脈在這里造就了眾多的名山名水。境內主要有：這里有鴨綠江、青山溝、鳳凰山三個國家重點風景名勝區；白石砬子、鴨綠江口濱海濕地兩個國家級自然保護區；擁有天橋溝、大孤山兩個國家級森林公園；擁有鳳凰山山城、鴨綠江斷橋、虎山長城等全國重點文物保護單位；此外還有被譽為“曠世佳境，萬景奇山”的天華山森林公園，天然火山博物館——黃椅山森林公園等；“全國農業旅游示范單位”的大梨樹村等，總之在【第1句】：5萬平方公里的國土面積上，1500平方公里的各類風景名勝，占國土面積的10%，這個比例是全省最高的，也遠遠高于全國平均水平。

綠——丹東的綠色植被覆蓋較高，是遼寧省植被覆蓋率最高的地區，是遼寧省開展生態旅游的重要地區。無論是在鴨綠江風景名勝區的六大景區內，還是青山溝、大梨樹村、大鹿島等地，自然生態美圓了人們返璞歸真的美好愿望。

丹東土特產品種類繁多，人參、板栗、草莓、山楂、柞蠶、食用菌、林蛙、對蝦等土特名產聞名遐邇，遠銷國內外。丹東依江臨海，江水產品與海水產品極為豐富，鴨綠江面條魚是鴨綠江的特產，各種海中珍品品種繁多，海螺、玉螺、扇貝、赤貝、雜色蛤、梭子蟹、對蝦、鮑魚、扁玉螺、脈紅螺、香螺、雜色蛤、文蛤、竹蛤、烏賊、章魚等數量可觀，三疣梭子蟹、中華虎頭蟹、對蝦等馳名中外，海產魚主要有孔鰩、鱭、銀魚、鱈、鱸、黃花魚、帶魚、鯧、牙鲆等。富的淡水資源為這里的淡水養殖業的蓬勃發展提供了有力支撐，主要品種有公魚、大銀魚、鯉魚、重唇、馬口魚、鯰魚、虹鱒魚以及南美白對蝦、河蟹、稻田扣蟹等。此外還有滿族的“酸湯子”，北韓族的“打糕”，丹東的“燒烤”等等地方小吃，通過品嘗這些小吃，必能感受到丹東民俗風情和多民族文化。

丹東的旅游基礎設施完備，交通便利，已形成海、陸、空立體交通體系。丹東鐵路距平壤220公里，距漢城（現稱首爾）420公里，莫斯科――北京――平壤的國際聯運列車途經丹東出入國境。公路20【第1句】：304國道在此交匯，丹東—沈陽、丹東—大連兩條高速公路和正在規劃實施中的東北東部鐵路工程、沈丹鐵路復線、丹通高速公路、丹海高速公路、丹莊鐵路、海空港擴建等基礎設施項目的建設，將使丹東處在四條高速公路、三條鐵路的中心交匯位置

丹東港是我國大陸海岸線最北端的天然不凍良港和國際貿易商港，已同日本、韓國、北韓、俄羅斯、美國、香港等50多個國家和地區的70多個港口開辟貨運和客運航線。如今每周有三個班次的客貨輪來往于丹東與仁川之間。