詹天佑佳句賞析

【第1句】： 3個關于詹天佑賞析的句子

【第1句】：他總是想：這是中國人修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會百使中國的工程師失掉信心。

解析：詹天佑的這些想法表明他是一個有高度愛國熱情的工程師。他深知，他所度承擔的工程，是中國人靠自己的技術力量修筑的第一條鐵路，這是一條爭氣路。如果修得不好，不但外國人會譏笑問我們，我們的工程師也會喪失信心；修好了，既可以回擊帝國主義的蔑視譏笑，也能提高我們的民族自信心，所以一定要把它修好。

【第2句】：詹天佑答經常勉勵工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’，‘差不多’，這類說法不應該出自工程人員之口。”

解析：這句話說明詹天佑對工作內一絲不茍，極端負責，對工作人員要求非常嚴格。

【第3句】：詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。

解析：表現了詹天佑義無反顧地要修好京張鐵路的堅定決心和頑強意志，反應詹天佑強烈的國主義精容神及不怕困難，堅持不懈的好品質！

【第2句】： 稱贊詹天佑的優美句子

詹天佑是我國近代科學與工程技術史上的先驅，也是我國近代史上杰出的愛國知識分子。

清咸豐十一年（1861）四月二十六日生于廣東省南海縣，清同治十一年（1872），考取公費赴美留學。清光緒七年（1881）六月，畢業于美國耶魯大學雪菲爾德理工學院土木工程系，同年八月回國。

曾先后任福州船政學堂和廣州水陸師學堂教員。清光緒十四年（1888）任天津鐵路公司工程師。

19世紀八十年代，他投身于中國鐵路建設事業，曾主持過我國京張、川漢、粵漢等早期鐵路的建設，為發展我國早期鐵路建設事業嘔心瀝血，奮斗終生。特別是他主持的京張鐵路（1905—1909）的建成，震驚中外，顯示了我國勞動人民的勤勞與智慧，振奮了民族精神，推動了鐵路事業的發展。

他在帝國主義列強面前不畏強暴，威武不屈，提出“各出所學、各盡所知，使國家不受外侮，以自立于地球之上”的口號，代表了炎黃子孫百折不撓、永不屈服的高尚的民族氣節，永為后世楷模。1919年4月24日在漢口仁濟醫院病逝，享年59歲。

同年在青龍橋車站豎立一座詹天佑全身站立銅像。

【第3句】： 詹天佑 賞析

一、教材說明 這篇課文寫了詹天佑一生中最主要的事跡——主持修筑第一條完全由我國的工程技術人員設計、施工的京張鐵路，表現了詹天佑的愛國主義精神和卓越才能，反映了中國人民的智慧和力量。

文章是按照先概括介紹，再具體敘述的方法安排材料的。全文分為四部分，先概括介紹詹天佑是我國杰出的愛國工程師；然后，從當時的社會環境（清朝政府提出修筑京張鐵路的計劃后，帝國主義國家的阻撓和要挾，以及任命詹天佑為總工程師以后國內外的反應）來交代詹天佑主持修筑京張鐵路的起因；接著，按照工程進展的順序，從勘測線路、開鑿隧道和設計“人”字形線路三個方面來敘述詹天佑主持修筑京張鐵路的過程；最后，講京張鐵路提前兩年竣工及中外人民對詹天佑的贊揚和懷念，點明事件的意義——有力地回擊了帝國主義對中國人民的藐視和嘲笑。

詹天佑的愛國精神貫穿全文。在介紹修筑京張鐵路面臨的阻力和困難時，著重講了詹天佑面對帝國主義的狂妄自大和對中國人民的極端蔑視，為維護祖國的尊嚴而勇敢受命。

在講修路過程時，著重強調，愛國主義精神是他戰勝一切艱難險阻的動力；創造性地開鑿隧道、設計人字形線路，是他愛國精神與卓越才能相結合的產物。在講京張鐵路提前兩年竣工時，著重說明，他的創造性的工作，長了中國人民的志氣，滅了帝國主義的威風。

選編這篇課文，一是通過詹天佑的事跡，激發學生熱愛祖國、立志報國的思想感情以及在實踐中大膽創新的意識；二是以詹天佑這個人物或以鐵路建設為拓展點，引導學生練習收集有關的資料。“注意收集有關的資料”，是從本組開始的一個新的讀寫項目。

教師在指導學生領悟課文內容之前或之后，要注意抓住課文的拓展點，引導學生收集有關的資料，擴大閱讀面，加深對課文的感悟。 二、學習目標 1？學會十二個生字，能正確讀寫下列詞語：施工、阻撓、控制、居庸關、勘測、勉勵、經緯儀、泥漿、岔道口、竣工、藐視、攀山越嶺、贊嘆不已。

【第2句】：有感情地朗讀課文，背誦自己喜歡的部分。 【第3句】：感悟課文內容，體會詹天佑的愛國熱情和創新精神。

【第4句】：注意收集有關的資料。 三、教學建議 【第1句】：課前可要求學生上圖書館（室）或上網查閱資料，或向大人請教，以便對詹天佑以及當時的社會背景有較多的了解。

教師準備詹天佑的畫像、“人”字形線路掛圖或投影片，以及有關京張鐵路地理環境的地圖。 【第2句】：要注意“預習”中提出的要求：把最使你感動的地方畫下來，也可以在旁邊簡單寫一寫自己的感想。

這個要求放在“預習”中，目的不是寫讀書筆記，而是培養學生邊讀邊想、作點批注的習慣。對學生的批注要求不要過高，圈圈畫畫、三言兩語都可以。

檢查預習時，可先讓學生交流一下，最感動的是哪些地方，自己寫下了什么批注。 【第3句】：學本文，可讓學生先讀懂課文內容，了解課文講的是在什么時候、什么情況下發生的什么事情，說說課文的主要內容。

然后，從如下兩個方面引導學生深入閱讀、領悟。 （1）詹天佑是在怎樣的情況下接受主持修筑京張鐵路的任務的？這些內容距離學生較遠，學生不易理解。

開始上課時，可讓學生交流對詹天佑以及當時社會背景的了解；如果學生知道不多，教師可作簡要的介紹。同時結合地圖介紹一下京張鐵路的地理位置與地理環境。

然后，著重組織學生聯系課文第二、三自然段的內容開展討論：一個中國工程師在自己的國土上主持修筑一條鐵路，為什么會引起國內外的轟動？可以從帝國主義的阻撓、要挾、嘲笑，體會帝國主義對中國政府的蔑視。從備受帝國主義國家蔑視的中國工程師，不怕帝國主義的嘲笑，敢于接受這項艱巨的任務，體會我國人民為“爭了一口氣”而揚眉吐氣的興奮心情，以及對詹天佑的殷切希望。

從帝國主義嘲笑的內容（“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。”），體會京張鐵路惡劣的地理環境。

這樣，通過討論，讓學生充分感悟到，詹天佑為了維護祖國的尊嚴，頂著重重壓力，不怕種種困難，毅然接受主持修筑京張鐵路的任務，是受命于危難之際，為中國人民爭一口氣的壯舉，從而激發學生的愛國熱情。 （2）詹天佑在修筑鐵路中遇到哪些困難，是如何克服困難的？這個問題可以分解成三個小問題。

①在勘測線路過程中遇到什么困難，他是怎么說、怎么做的，為什么能這樣做？引導學生抓住詹天佑的言語、行動以及想法的語句，體會詹天佑嚴肅的工作態度、身先士卒的工作作風和長中國人民志氣的愛國之心。 ②在開鑿隧道的時候遇到什么困難，他是怎么克服的？可邊讀邊試著畫示意圖，說明詹天佑開鑿居庸關和八達嶺兩條隧道采用的不同方法。

交流時，著重引導學生先根據示意圖說說什么叫“從兩端同時向中間鑿進”，什么叫“中部鑿井法”；然后，引導學生聯系居庸關和八達嶺地形特點，體會詹天佑為什么采用這樣兩種不同的方法，以及這兩種不同的施工方法有什么好處；最后引導學生聯系勘測工作的周密進一步想想詹天佑為什么敢于采用這樣的施工方法，從而體會詹天佑針對不同情況采用不同方法的靈活的創新思維，以及創新設計來源于實踐的意識。 ③在青龍橋又遇到什么困難，他是怎么克服的？可借助“。

【第4句】： 關于詹天佑讀書筆記必須有好詞、好句、讀后感

好詞： 要挾 輕蔑 高山深澗 毅然 懸崖峭壁 狂風怒號 攀山越嶺 藐視 杰出 修筑 設計 施工 阻撓 控制 懸崖峭壁 艱巨 毅然 鏟平 狂風怒號 惡劣 惹人譏笑 居庸關 泥漿 岔道 勉勵 好句： 【第1句】：詹天佑是我國杰出的愛國工程師。

【第2句】：詹天佑不怕困難，也不怕困難，毅然接受了任務。 【第3句】：他親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在峭壁上定點，測繪。

【第4句】：白天，他攀山越嶺，勘測線路，晚上，他就在油燈下繪圖，計算。 【第5句】：詹天佑經常勉勵工作人員說∶我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。

好段： 不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖、計算。

為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。

【第5句】： 詹天佑的詞句解釋

①有一家外國報輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。”

“還沒有出世”本意是人沒有出生。這句話集中反映了詹天佑接受修筑京張鐵路任務的壓力。

外國報紙稱在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出生，實則是他們瞧不起中國工程技術人員，是對中國人的蔑視和嘲笑。在他們眼里，任命詹天佑修筑京張鐵路是個不切實際的空想，只有依靠外國人才能完成這個工程。

他們的話里還隱含著說明京張鐵路沿線地理環境惡劣，修筑鐵路的工程十分艱巨。課文這樣寫，更能反襯出詹天佑為國分憂的愛國主義品質。

②詹天佑經常勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”

詹天佑要求工作人員勘測、繪畫、計算等都要精確、嚴密，決不能含糊、馬虎，這句話表現了詹天佑對工程一絲不茍、高度負責的精神和嚴謹的科學態度。③遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程失掉信心。

這是詹天佑遇到困難時的內心想法，也是他克服困難，完成艱巨任務的動力。京張鐵路是中國人靠自己的技術力量修筑的第一條鐵路。

這條鐵路修建的好壞，直接關系到國家和人民的聲譽。修得不好，外國人譏笑中國人的陰謀得逞，我們中國工程師也會喪失信心；修好了，可以回擊帝國主義者的蔑視，提高中國人尤其是中國工程師的自信心。

句子充分表現了詹天佑熱愛祖國的思想感情和為祖國爭氣的堅強決心。④火車怎樣才能爬上這樣的陡坡呢？詹天佑順著山勢，設計了一種“人”字形線路。

這是一句設問句。首先提出如何讓火車爬上陡坡的問題，接著用詹天佑設計了一種“人”字形線路來回答。

詹天佑順著山勢，創造性地設計了一條“人”字形線路，采用兩個火車頭一推一拉的辦法，解決了火車爬陡坡的重大難題。這是他對鐵路建設作出的杰出貢獻，也是 他卓越的創造才能的體現。

⑤京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。

“回擊”，指對攻擊者進行反擊。修筑京張鐵路前，帝國主義者曾千方百計阻撓我國工程技術人員修筑，攻擊我國任命詹天佑主持修筑京張鐵路“是個笑話”，甚至狂稱“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢”。

京張鐵路提前兩年全線竣工，用鐵一樣的事實，證明了中國人的聰明才智，長了中國人民的志氣，滅了帝國主義的威風。句子點明了修筑京張鐵路的結果，再一次說明詹天佑是杰出的愛國工程師，與首句呼應。

主持：負責掌握或處理。干線：指主要線路。

過問：參與這件事，參加意見。勉勵：勸人努力的意思。

要挾：利用別人的弱點，強迫別人滿足自己的要求。嘗試：試或試驗。

高山深澗：澗：山間流水的溝。高山深澗指山很高，山間的水溝很深，形容山勢險要。

懸崖峭壁：懸崖，高而陡的山崖。峭壁，陡直的山崖。

懸崖峭壁形容山勢險峻。勘測：施工前對地形、地質等進行勘探和測量。

精密：精確而周密。狂風怒號：猛烈的風大聲吼叫。

標桿：測量的用具，用木桿制成，上面涂有紅白相間的油漆，主要用來指示測量點。 攀山越嶺：攀，攀登。

越，跨越。攀山越嶺就是攀越山嶺。

譏笑：譏諷和嘲笑 藐視：輕視、小看。贊嘆不已：已，止、完。

不斷地稱贊。

【第6句】： <<詹天佑>>一課詞語句子的解釋

《詹天佑》句子解析 【第1句】：有一家外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。”

解析：“還沒有出世”，表明有些外國人不相信中國有能力修筑這條鐵路。后來的事實給了他們一記響亮的耳光。

“輕蔑”一詞形象地描畫出這家報紙看不起中國人的帝國主義嘴臉。 【第2句】：遇到困難，他總是想：這是中國人修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。

解析：詹天佑的這些想法表明他是一個有高度愛國熱情的工程師。他深知，他所承擔的工程，是中國人靠自己的技術力量修筑的第一條鐵路，這是一條爭氣路。

如果修得不好，不但外國人會譏笑我們，我們的工程師也會喪失信心；修好了，既可以回擊帝國主義的蔑視譏笑，也能提高我們的民族自信心，所以一定要把它修好。 【第3句】：許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。

解析：“贊嘆不已”是連聲稱贊，稱贊不止。這句話表明詹天佑主持修筑的京張鐵路，在世界上是了不起的，體現了中國人民的智慧和力量是無窮無盡的，用事實給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊，從而也說明詹天佑的確是一個了不起的愛國工程師。

【第4句】：詹天佑經常勉勵工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’，‘差不多’，這類說法不應該出自工程人員之口。”

解析：這句話說明詹天佑對工作一絲不茍，極端負責，對工作人員要求非常嚴格。

【第7句】： <<詹天佑>>一課詞語句子的解釋

《詹天佑》句子解析 【第1句】：有一家外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。”

解析：“還沒有出世”，表明有些外國人不相信中國有能力修筑這條鐵路。后來的事實給了他們一記響亮的耳光。“輕蔑”一詞形象地描畫出這家報紙看不起中國人的帝國主義嘴臉。 【第2句】：遇到困難，他總是想：這是中國人修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。

解析：詹天佑的這些想法表明他是一個有高度愛國熱情的工程師。他深知，他所承擔的工程，是中國人靠自己的技術力量修筑的第一條鐵路，這是一條爭氣路。如果修得不好，不但外國人會譏笑我們，我們的工程師也會喪失信心；修好了，既可以回擊帝國主義的蔑視譏笑，也能提高我們的民族自信心，所以一定要把它修好。 【第3句】：許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。

解析：“贊嘆不已”是連聲稱贊，稱贊不止。這句話表明詹天佑主持修筑的京張鐵路，在世界上是了不起的，體現了中國人民的智慧和力量是無窮無盡的，用事實給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊，從而也說明詹天佑的確是一個了不起的愛國工程師。 【第4句】：詹天佑經常勉勵工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’，‘差不多’，這類說法不應該出自工程人員之口。”

解析：這句話說明詹天佑對工作一絲不茍，極端負責，對工作人員要求非常嚴格。